任务3保险事故的鉴定与查勘技术.PPT

重庆市农业学校 第九章 汽车保险现场查勘 第一节 保险事故的鉴定与查勘技术 第二节 事故现场查勘的要求和工作内容 第三节 现场查勘与鉴别 第四节 碰撞查堪 第五节 火险查勘 第六节 水险规避与查勘 第七节 盗抢险查勘 第九章 汽车保险现场查勘 第一节 保险事故的鉴定与查勘技术 一、保险事故查勘鉴定概述 二、机动车辆交通事故的碰撞类型 三、交通事故鉴定必要的人体工程学知识 四、交通事故鉴定必要的汽车相关知识 一、保险事故查勘鉴定概述 (一)保险事故鉴定的意义 保险事故多为交通事故及意外，而以交通事故为多，而两者有很多相似之处，因此，保险事故的查勘也以交通事故查堪为依据。 所谓交通事故是指参与道路交通活动的各种机动车和非机动车驾驶员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反道路交通管理法规和条例的行为，过失造成人、畜伤亡和车物财产损失的交通事件，称为交通事故。发生交通事故就会造成人身伤害或财产损失，涉及到保险赔付，有些还会涉及刑事或民事诉讼。因此，对机动车辆交通事故进行科学公正的鉴定具有十分重要的意义。 鉴定内容如下： 碰撞事故的发生形态；单车事故的发生形态；碰撞车速、制动前的车速；碰撞地点的特殊情况(违章情况)；碰撞姿态(碰撞时的相对姿态、碰撞角度等)；碰撞发生前事故车的运动状况与驾驶员的动作；避免发生碰撞的可能性；是否为追尾或妨碍行车；该事故确实存在吗(是否伪造事故)；该事故是否为故意(蓄意)的(自杀事故、他杀事故)；驾驶员是谁；因车辆故障引发的事故(使用不当、维护不当、缺陷车)；车辆发生火灾的原因；废气中毒死亡事故的原因；交通信号灯状态；乘员所受的冲击；碰撞所造成的乘员身体运动状况；事故与受伤之间的因果关系；碰撞的顺序(台球式追尾或堆积式追尾)；证言的真伪；相反证言、相反鉴定结果真伪的判定；引发事故的诱因。 (二)机动车辆交通事故的形态 碰撞发生前车辆 的运动状况与 驾驶员的动作 碰撞 碰撞后的车辆 及乘员的运动 车辆损坏 乘员受伤 路面痕迹 机动车辆发生碰撞的四个阶段 机动车碰撞具有如下几个特点： ①是车辆之间相互交换运动能量的现象。 ②是相互挤压，通过车身的损坏(塑性变形)来消耗一部分运动 能量的现象。 ③是部分相互损坏(塑性变形)，而另一部分相互排斥(反弹、弹 性变形)的现象。 ④在进行运动能量交换的同时，有时还会将一部分运动能量转 换为角运动的现象。因此，发生碰撞事故的车辆不仅存在平 移运动，有时还伴随有旋转运动。 ⑤由于惯性作用，乘员与车辆之间会产生相对运动。这就是所 谓的二次碰撞，即乘员受伤的原因。 ⑥碰撞现象一般发生在0.1～0.2s极端的瞬间。 (三)交通事故鉴定的基本知识 碰撞力学 汽车运动特性 汽车构造特性 人体工程学 汽车交通事故鉴定学 (四)交通事故鉴定的注意事项 1．坚持中立性 2，做到通俗易懂 3．做到天网恢恢，疏而不漏 4．避免先人为主 5．避免使用夸大其词的逻辑推理 6．从多种角度观察、论证 7．鉴定结论必须充分考虑采样数据的误差 8．着眼于关键证据 二、机动车辆交通事故的碰撞类型 (一)正面碰撞 速腾正面撞上围墙 标致307正面碰撞试验 (二)追尾碰撞 (三)迎头侧面碰撞 (四)斜碰撞 三、交通事故鉴定必要的人体工程学知识 (一)视觉 1．可视距离 2．视野 3，颜色、形状与识别 4．光照适应与眩目 (二)知觉与反应 ①发现→②识别→③决定行动→④反应 (三)驾驶状态 不正常驾驶状态有如下几种： 疲劳型打瞌睡； 单调型打瞌睡； 酒后驾车； 注意力分散。 打瞌睡事故也有伪造的自杀、他杀事故。 大脑缺氧 中枢神经性疲劳 知觉下降感觉迟钝 肌肉收缩等调节功能恶化 感觉（视觉）刺激的阻断 操作失误判断错误辨认滞后 打瞌睡等 危险事故 因疲劳发生事故的过程 四、交通事故鉴定必要的汽车相关知识 (一)车辆动力特性曲线 车辆动力特性曲线即车辆在各档位驱动力与行驶阻力之间的关系曲线。从车辆动力特性曲线上可以直接看出，车辆在不同道路阻力条件下，所能达到的最高行驶速度，在不同的档位能驶过的最大坡度，车辆的加速能力等。 1．轿车车身结构 1)非承载式结构的车身： 借助于支撑缓冲橡胶将主车身像轿子一样连接在结实的梯状车架上。发动机、悬架等各总成都固定在车架上。车架承受着来自路面的外力、振动，承受着来自发动机的振动、驱动力的反作用力、车身的重力等。这种结构的车身设计，自由度较大、舒适性也高。但由于增加了车辆的自重，故现代轿车采用的越来越少。 (二)车身结构 2)承载式车身： 承载式车身没有车架，发动机等各总成都直接装在车身上。承载式车身降低了车辆的自重，但是，在车身前部和车身底部上连接、