本田飞度无法启动.docVIP

一位 2004 款三厢飞度车主叙述，该车在行驶途中发动机忽然熄火，再也无 法启动。据车主讲该车未进行过任何维 一位 2004 款三厢飞度车主叙述，该 车在行驶途中发动机忽然熄火，再也无 法启动。据车主讲该车未进行过任何维 修。 据该车使用状况考虑，仅行驶 1 万 km 多，不应该有大的问题。打开点火开关， 指示灯一切正常， 转动点火开关启动发 动机，启动机转动有力且转速够，但发动 机不启动。由先简单后复杂的思路入手 火），每个缸有前后两个点火线圈和火花 塞。取下一、二缸的前点火线圈和火花塞 发现火花塞有很湿的汽油液体，将火花 塞插入点火线圈放在汽缸盖上搭铁，启 动发动机火花塞无跳火火花，说明点火 系统有故障。拔下该车点火线圈的三芯 插头，三根线的颜色分别为黑/ 黄（电源 线）、白（电脑控制回路线）、黑（搭铁线）。 首先查油路。该车发动机属程序控制燃油喷 射系统，燃油泵由电脑控制。打开点火开关 工作 2s 后停止，发动机启动后持续工作。因 此反复转动点火开关，开2s关再开2s 关。打 开燃油箱盖听燃油泵工作情况，发现燃油泵 有启动的嘶嘶声，打开发动机舱拔开燃油进 油管有燃油泵出，初步证明油路正常。 接下来查看电路，该车点火系统采 用本田最新的 I-DSI（智能型独立双点 提高怠速转速。其电路如图 16 所示。 断开动力转向油压开关线束插头， 然后启动发动机。检查 1、2 号端子之间 的导通性，方向盘打到头时应导通，方向 盘不转动时应不导通。 燃油供给系统的检修 1、喷油器 喷油器是一个小电磁阀，当 ECM 为 喷油器电路提供接地时，喷油器开启。燃 油喷射量是由喷油器脉冲宽度决定的， 而脉冲宽度则是由 ECM 根据燃油的需要 情况进行控制的。其电路如图 17 所示。 检测喷油器的电压时，先断开喷油 器线束插头，然后断开点火开关，取下喷 油器插头，再闭合点火开关，检测喷油器 插头端子 1 的对地电压，正常情况应为 12V。否则应检查熔断器、点火开关、主 继电器以及它们之间的线路。 检测喷油器的电阻时，先断开点火 开关，取下喷油器插头，然后检测喷油器 接线端子之间的电阻值，其标准值为 13.5～17.5Ω。如不符，则须更换喷油器。 2、燃油泵 该车所用的是涡轮式燃油泵。当点 火开关转至 ON 位置后，ECM 将控制燃 油泵工作 2s，以便提高发动机的启动性 能。若 ECM 从凸轮轴位置传感器上收到 1个180°信号，说明发动机正在运转，它 就控制燃油泵工作。若点火开关转至 ON 位置后 ECM 没有收到 180°信号，发动 机将停止工作，此时 ECM 也将使燃油泵 停止工作，并禁止蓄电池放电，因此提高 了车辆的安全性。ECM 不 直接驱动燃油泵，而是通 过控制燃油泵继电器的通 断来控制燃油泵。其电路 如图 18 所示。当检测燃油 泵继电器 1、2 号端子之间 存在 12V 直流电压时，3、 5 号间应导通。 检测燃油泵时，应先断 开燃油油位传感器和燃油 泵线束插头，然后检查3、5 号端子之间的电阻，环境温 度为 25℃时，电阻值应为 0.2～5.0Ω，若有异常，应 。图 1 别克 GS 轿车防启动 控制系统各部件上海别克 。 图 1 别克 GS 轿车防启动 控制系统各部件 上海别克 G S 轿车不能启动的故障排除 ● 文 / 罗新闻 故障现象 一辆配备 V 置六缸 2.98L 排量发动机 的上海别克 GS 轿车，行驶里程 12 万 km。 出现车辆无法启动， 并且仪表板 “SECURITY（安全）” 指示灯始终亮着的 现象。 故障检查 接车后，启动发动机，启动机没有反 应。测量蓄电池的电压，电压值为 12.5V。 符合要求。用别克轿车故障诊断仪Tech Ⅱ 读取发动机控制模块（PCM）和车身控制 模块（BCM ）的故障码，发动机控制模块 （PCM）没有故障码。车身控制模块（BCM） 的故障码为 B2960（无效的钥匙代码被提 供）和 B2961（点火钥匙电路故障）。这说 明此车的防启动控制系统可能出现故障。 动控制系统指示灯和发动机控制模块 （PCM）、仪表板模块安全灯（IPC）等组 成，整个系统由 BCM 和 PCM 进行控制。防 启动控制系统各部件如图 1 所示。 该车采用了具有防盗功能的万能钥匙 （PASS － KEY Ⅱ）点火开关，当点火开关 钥匙内的电阻片与点火开关锁芯内的传感 触点相接触，即当钥匙和锁芯一起转动时， 车身控制模块（BCM）通过点火锁芯的接 触读取点火钥匙的晶片电阻，然后将电阻 片的电阻值与防盗组件或车身控制模块 （BCM）内预置的电阻值进行比较，若电阻 值与设定值相同时，位于仪表板上的防启 动控制系统指示灯将点亮约 2s 左右后熄 灭，这表明防启动控制系统已经完成了对 点火钥匙信号接收器发送密码的识别