混凝土收缩徐变对自锚式悬索桥的影响研究-桥梁与隧道工程专业论文.docx

西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘要 由于自锚式悬索桥的主缆是锚固在加劲梁上的，采用钢筋混凝土或预应 力混凝土构件的自锚式悬索桥，加劲梁和桥塔的收缩、徐变必然引起主缆和 吊索的内力变化，从而导致结构内力和支点反力的重分布以及结构线形的变 化，在结构设计时必须考虑混凝土收缩徐变的影响。 论文在简要地对收缩徐变产生机理进行阐述的基础上，对国内新旧公路 桥梁规范的收缩徐交模式和收缩徐交结构效应分析方法进行了分析比较；论 文采用初应变法，推导出考虑混凝土加荷龄期的结构收缩徐交效应分析的有 限元表达式，并用FORTRAN语言编写了计算机程序：论文利用自编程序对 收缩徐变效应分析中若干关键问题进行了探讨，分析表明新规范与旧规范差 异较大，徐变的二次效应对结构有显著影响，收缩徐变效应分析计算时步应 合理取值，收缩徐变终止时间与结构的具体形式有关。 论文以一座独塔单跨悬吊自锚式悬索桥和一座独塔两跨悬吊自锚式悬索 桥方案为例，进行结构成桥后的收缩徐变效应分析，研究混凝土收缩徐变效 应对结构的影响。结果表明。混凝土收缩徐变效应对自锚式悬索桥线形的影 响比对内力的影响更为显著：增加混凝土构件的龄期可以较有效地控制混凝 土收缩徐变对结构的不利影响；混凝土收缩徐变对结构的影响是一个长期的 过程，应根据结构的具体形式确定合理的收缩徐变效应计算终止时间；对于 独塔单跨悬吊自锚式悬索桥或不等跨悬吊自锚式悬索桥，可以通过设置主鞍 座成桥预偏量或成桥后调整主鞍座纵向位置的方式，来有效地控制混凝土收 缩徐变对桥塔的不利影响。 关键词：自锚式悬索桥；混凝土；收缩；徐变：初应变法；内力重分布 西甭交通大学硕士研究生学位论文 西甭交通大学硕士研究生学位论文 第1 1页 Abstract Because the self-anchored suspension bridge adopts reinforeed concrete or prestressed concrete members and its cables are anchored on the stiffening girder, the shrinkage and creep of stiffening girder and bridge tower should induce the changes of intemal forces of cables and hangers．which results in the r℃distribution of action effects and reactions and the transformation of stnIcnlre state．So the influence of concrete shrinkage and creep must be taken into account ill the design ofstrtlctllre． The thesis briefly presents the mechanism of shrinkage and creep．carries on the analysis and compare on domestic patterns of shrinkage and creep and the analytical methods of stmcttlral effects of shrinkage and creep；the initial strain method is adopted in the thesis to deduce the finite element expression of shrinkage and creep effects on the stmc眦while taking the age of loading into account，and programme be written by FORT壬乙AN language；the thesis carries on the discussing of the key problems in the effects of shrinkage and creep using this programme，the analysis indicates the differences between the new code and old code，the second effects of creep have great influences on the structure，the time steps while calculating the e施cts of