内燃机工况对气缸敲击振动的影响探究-北京化工大学学报.PDF

第45卷 第1期 北京化工大学学报(自然科学版) Vol.45,No.1 2018年 Journal of Beijing University of Chemical Technology (Natural Science) 2018 内燃机工况对气缸敲击振动的影响探究 任中睿摇 宋力喆摇 江志农* (北京化工大学 机电工程学院诊断与自愈工程研究中心,北京 100029) 摘摇 要:为了更深入地了解内燃机工况与敲缸振动的关系,通过建立数学模型和仿真计算验证了内燃机气缸敲击 振动峰峰值与发动机转速的非线性关系及与发动机负载的线性关系。 内燃机扭矩平衡方程包含了发动机转速、负 载和动力扭矩等信息,通过动力扭矩与活塞所受侧推力之间的几何关系将活塞径向加速度引入扭矩平衡方程,以 活塞径向加速度在燃烧膨胀冲程上止点处的冲击信号峰峰值来表征敲缸振动的剧烈程度,整理后的数学模型显示 加速度振动与内燃机转速为非线性关系、与负载为线性关系,经AVL鄄EXCITE仿真计算验证了数学模型的正确性。 研究结果可以帮助在线监测系统和故障诊断人员根据敲缸振动对转速和负载的敏感性判断是否发生敲缸,为敲缸 故障预警提供参考依据。 关键词:内燃机;转速;负载;敲击振动 中图分类号:TH165郾3;TK428摇 摇 DOI:10.13543/ j.bhxbzr.2018.01.010 [5] [6] oui等 和Servi侉re 等 研究的循环维纳滤波和盲 引摇 言 源分离技术可以将敲缸振动信号从点火冲击信号中 内燃机在设计时为了保证活塞组件与气缸套的 分离出来,避免发生误诊。 正常装配和润滑,会留有一定的配合间隙,通常是活 现有的相关文献仅对内燃机工况与敲缸振动的 塞顶半径的千分之一左右。 活塞在气缸内往复运行 关系作了定性分析,本文通过建立数学模型和仿真 时存在倾斜角,即活塞轴线与气缸轴线有夹角,缸内 计算的方法研究内燃机敲缸振动时活塞径向加速度 气体压力爆发时强大的冲击力作用在活塞侧面推动 峰峰值与转速和负载之间的非线性与线性关系,以 活塞撞击气缸壁,造成气缸敲击现象,简称敲缸。 活 确定故障特征参数与机组性能参数的具体数值关 塞与气缸套之间由于磨损导致间隙增大时,敲击现 系,从中提取有助于实现故障预警的敏感参数,为进 象将更加严重,不仅对活塞组件和气缸壁造成损坏, 行敲缸诊断定量分析,提高故障诊断准确性提供 还会降低内燃机的整体性能,因此,研究内燃机不同 参考。 工况下气缸敲击振动的特征变化,对实现内燃机敲 1摇 敲缸振动的数学模型建立 缸故障的在线预警、保障内燃机长期可靠运行有指 导性意义。 本文在内燃机扭矩平衡方程和动力扭矩与活塞 国内外科研人员对敲缸故障的诊断研究做了大 侧推力几何关系的基础上运用微分变换推导出活塞 [1] 量工作,贾继德等 对不同活塞-缸套装配间隙工 径向加速度与转速和负载的数学关系式。 况下的敲缸振动响应在发动机试验台上进行模拟, 内燃机单缸敲击状态下曲柄连杆机构的动力学 [2] 获得了敲击振动的相位和幅值;Chen 等 和 Geng 分析示意图如图1所示,F 为活塞组件的往复惯性i [3] 等 用仿真手段定