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国民经济评价实例 一、项目背景 1．项目名称：LH高速公路建设项目 2．线路及设计标准 拟建项目LH为国道主干线BM高速公路HN省内的一段，与YL高速公路相接，起于LX高速与TS高速交界的LD互通，终于KZQ镇，与TS高速（K41+370）相交。该项目作为区域南北主通道的加密线和区域经济干线，将HN省内多条高速公路有机联系起来，进一步完善和均衡HN省“五纵七横”高速公路网，对于改善区域路网结构，加快HN省基础设施建设具有重要的意义。 本项目路线全长56.217km，采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准，路基宽度26m。主要分部分项工程有土石方884.3万m3，特大桥、大桥8520m/28座，中小桥280m/5座，隧道4108m/5座，涵洞214道 3．编制依据 本项目的经济评价系以国家发改委、建设部[2006]1325号文颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）、交通运输部建标[2010]106号文件颁发的《公路建设项目经济评价方法与参数》和交通运输部交规划发[2010]178号文件“关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知”为依据，评价模型参考《公路投资优化和改善可行性研究》，即《Study of Prioritization of Highway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies Pilot Study Report》确定。 4．计算期 项目计划2010年初开工，2012年底建成通车，建设年限为3年。国民经济经济评价运营期取20年。国民经济评价计算期为23年，评价计算基准年为2010年，评价计算末年为2032年。 5．远景交通量预测值 本项目采用“四阶段”法预测远景交通量，预测结论见下表4-4所示。四阶段法的具体说明及运营案例详见第五章第三节和第五节。 表4-4 LX高速公路远景交通量预测值 单位：标准小客车台 路 段 2013 2015 2020 2025 2027 2030 2032 娄底互通至长冲互通 （8km） 趋势 10167 12337 19158 28280 31916 35890 38852 诱增 1001 1081 1408 1536 1302 1464 1247 合计 11168 13418 20566 29816 33218 37354 40099 长冲互通至双峰互通 （14.083km） 趋势 11090 13523 20921 31040 34666 39382 42148 诱增 1032 1114 1538 1685 1882 1607 1353 合计 12123 14637 22459 32726 36548 40989 43501 续表4-4 路 段 2013 2015 2020 2025 2027 2030 2032 双峰互通至锁石互通 （11.180km） 趋势 9981 12165 18893 27742 30858 35068 37497 诱增 929 1002 1389 1506 1676 1431 1204 合计 10910 13168 20281 29248 32533 36499 38701 增长率(%) - 9.86 9.02 7.60 5.47 3.91 2.97 锁石互通至曲兰互通 （15.697km） 趋势 9954 12122 18659 27398 30406 34235 36624 诱增 927 999 1371 1488 1651 1397 1176 合计 10881 13121 20031 28886 32057 35631 37799 增长率(%) - 9.81 8.83 7.60 5.35 3.59 3.00 曲兰互通至库宗桥互通 （15.257km） 趋势 10298 12572 19224 28244 31350 35356 37790 诱增 959 1036 1413 1534 1702 1443 1213 合计 11257 13608 20637 29778 33053 36799 39003 增长率(%) - 9.95 8.69 7.61 5.35 3.64 2.95 全线平均 （共64.217km） 交通量 11284 13614 20818 30119 33506 37449 39779 增长率(%) - 9.84 8.87 7.67 5.47 3.78 3.06 二、经济费用计算 1．建设期经济费用计算 建设投资估算为39.77亿元，经济费用为34.27亿元，具体调整方法如下所述： ① 人工费计算 人工的估算价格为16.78元／工日。由于本项目经过的地区是中部不发达地区，当地劳动力有富余，临时工影子价格比估