梁板吊装安全专项施工方案.docVIP

目录 工程概况 二、编制说明 （一）编制依据 （二）编制目的 （三）使用范围 三、危险源因素分析及对策措施 四、施工安全技术方案 （一）箱梁预制总体施工计划 （二）施工准备 （三）模板安装 （四）混凝土浇筑 （五）混凝土养护 （六）预应力张拉作业 （七）相关要求 （八）工艺流程图 五、安全组织机构 （一）人员组成 （二）岗位职责 （三）安全保证措施 六、事故应急救援预案 （一）应急救援指挥协调机构 （二）救援流程框图 （三）应急救援的实施 （四）事故应急处理步骤 七、环境保护与文明施工措施 梁板吊装安全专项施工方案 一、工程概况 贵惠高速公路是《贵州省高速公路网规划》“678”网中“四纵”崇溪河～罗甸高速的重要组成路段，项目起点连接贵阳绕城高速南环线，与贵阳市规划的城市干道桐荫路对接，终点位于贵阳市南部的重要卫星城镇——惠水县，与在建的惠水至贵阳高速衔接。贵惠高速公路纵贯贵州中南部地区，项目的建设是构建黔中经济区、完善贵州省高速公路网、促进区域资源开发和经济社会协调发展、打造贵阳一小时经济圈、形成新的南下大通道、连接东盟自由贸易区，适应交通发展的需要。 本合同段起讫桩号为K20+260～K31+800，起点顺接贵惠高速第二合同段终点K20+260，终点顺接贵惠高速第四合同段起点K31+800，全长11.540km。 本合同段全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度33.50米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。 本合同段位于惠水县境内，气候属亚热带季风湿润气候区。年均气温19.0℃，极端最低气温－5.7℃，极端最高气温35.8℃。年降水量1200毫米之间，年平均日照时数1318.3小时，年平均相对湿度76% 二、编制说明 （一）编制依据编制依据编制依据编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）； 2、《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）； 3、《生产安全事故信息报告和调查处理条例》（国家安全生产监督管理总局第21号令）。 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 5、《特种设备安全监察条例》 6、《建筑安装工程安全技术规程》 7、《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》（建办 [2005]89号） （二）编制目的 1、安全方针:安全第一,预防为主,综合治理。 2、安全生产目标 2.1、杜绝重大以上伤亡事故发生，减少一般事故； 2.2、无重大责任事故； 2.3、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏，留下重大安全隐患； 2.4、从业人员死亡数控制为零，重伤率小于0.5‰以内；负伤率小于3%。 2.5、特种作业人员持证上岗率100％； 2.6、不发生因作业环境因素而导致的职业病； 2.7、杜绝违章指挥、违章作业。 2.8、无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。 2.9、 重大环境污染事故为0； （三）使用范围 本方案适用于贵惠高速公路第三合同段内的梁板预制、吊装施工。 三、危险源因素分析及对策措施 梁板预制施工由于是集中生产，施工人员密度大，涉及临时用电、高空吊装等作业，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源： 1、物体打击伤害：在梁板出坑和模板调运过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 2、模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 3、触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 4、机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。 危险源的预防对策措施： 对重大危险源采用两个控制，即前期控制和施工过程控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。 1、物体打击： 1）高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。 2）在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。 3）涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。 2、模板胀裂坍塌： 1)模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。 2)模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用