高速公路沥青路面工程施工作业指导意见.docVIP

高速公路沥青路面工程施工作业指导意见.doc

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通(化)丹(东)高速公路沥青路面工程施工作业指导意见 ????????????????????????????????????????????????????????????? ?根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)以及合同文件要求,结合省内已建高速公路的施工经验及成果,针对通(化)丹(东)高速公路气候及交通量特点。特对沥青路面面层及透层封层、粘层施工分别提出如下指导意见。 I?? 沥青混合料面层施工指导意见 本项目沥青面层采用三层沥青混合料结构,桥面铺装采用二层结构,具体类型如下表1所示: 沥青路面各层结构类型及厚度???? 表1 结构层 下面层 中面层 上面层 主线 8cm AC-25 6cm? AC-20 4cm SMA-13 桥面铺装 / 6cm? AC-20 4cm SMA-13 淮河特大桥(含引桥) / 5.5cm SMA-16 4cm SMA-13 一:施工准备工作 沥青面层施工是一种机械化规模化的连续生产过程,因此,在施工前必须做好充分的准备工作,保证在施工时有充足且质量合格的材料储备和性能良好、满足规模生产的机械设备仪器及熟练的技术人员。对此,在施工准备阶段作如下要求。 1、场地要求 按照合同文件要求,沥青拌和站的贮料场和拌和场占地面积不得小于80亩,硬化料场应采用垫层+半刚性基层+15cm水泥砼面层,硬化面层不得小于30亩。细集料必须搭建牢固的防雨棚储存,外加剂及纤维材料,采用仓库存放;拌和场内应具备完善的排水设施和注意环保工作。场内道路及拌和场至路基的场外道路必须采用砼路面,防止运输污染并保证良好的通行条件。各料堆之间采用50cm以上宽度隔墙分隔,隔墙前后必须设置醒目的标识牌,标明材料规格及产地、材料负责人。在储备材料时应随时加高隔离墙,以避免发生串料现象;靠近运输道路一侧的料堆必须采取防尘措施以避免污染材料。拌和楼处必须设置密封式的废粉收集处集中转运回收粉,避免产生环境污染,该收集处应经监理组验收合格以满足环保要求。在高压、高温的设备处应设置安全警告标示和设备操作规程,有专人巡视安全,作好安全工作, ?2、施工机械要求 必须配备齐全各合同段《合同文件》中承诺的及经监理、业主审核认为满足施工要求的施工机械和配件。做好设备保养、调试运转工作,保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。按照每个作业面实行两台同型号摊铺机梯队作业以保证摊铺面质量的施工要求,一个施工点必须配备以下主要施工机械和仪器。 (1)间歇式沥青混合料拌和机,单台不低于4000型,产量额定值大于320t/h,由计算机系统控制全部生产过程,在生产过程中应能随时打印出每盘混合料的详细参数。冷料仓不少于5个,并与配合比中集料种类相匹配。配备纤维等外加剂的添加设备;安装300t以上沥青储存罐和80t以上热贮料仓。通到拌和楼拌和锅的粉尘回收管应封闭或拆除,将除尘器内的回收粉输出管道通到废粉收集处内,集中转运。 (2)进口同型号沥青混合料摊铺机三台,其中一台备用,摊铺机中螺旋送料器上应安装反向叶片,减少摊铺时摊铺机中间部位的离析。配备非接触式平衡梁(安装长度大于6米)。 (3)压路机:30t以上轮胎压路机1台,25t以上轮胎压路机2台,12t以上双钢轮压路机4台。 (4)载重量18t以上的自卸汽车不少于20辆。运输车车厢内板应平滑,配备能覆盖到车厢板上口以下20cm宽度面积的篷布。 (5)为保证能及时检测控制施工质量,必须配备性能良好,精度符合合同文件规定及试验规程需要的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。 二:配合比设计工作 沥青面层的配合比设计的成功与否将直接影响到面层的质量,配合比应采用质量优良的材料进行严谨的设计优化和现场检验,才能确定是否成功。每个配合比应包括以下几项内容。 1、材料要求 ?沥青混合料面层所用的集料、矿粉、抗剥落剂等由承包人选定料源或供应厂商,进行材料质量初检,经监理、业主现场考察、监理工程师校核质量合格后,由业主批准执行。监理、业主的批准不影响施工过程中对材料的供应厂商的否决。重要材料的质量应从源头抓起,派专人到厂家驻点,对不合格的材料不得装车、装船。沥青由业主供应。监理组、项目部负责对进场的沥青质量进行检测。 (1)沥青:本项目用沥青分为普通沥青和改性沥青二种。其中下面层使用A级70号道路石油沥青,中上面层使用SBS改性沥青,技术指标分别见表2、表3: 沥青下面层用道路石油沥青技术要求???? 表2 检?? 验?? 项?? 目 技术要求 针入度(25℃,100g,5S)(0.1mm) 60—80 针入度指数PI -1.2~+1.0 软化点(环球法)(℃) ?????????????????不小于 46 动力粘度(绝对粘度,60℃)(pa.s)??????? 不小于 180 延度(5cm/mi

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