基于交通通达性的关中—天水经济区县际经济联系测度及时空动态分析.pdfVIP

第35 卷第6 期 地 理 研 究 Vol.35, No.6 2016 年6 月 GEOGRAPHICAL RESEARCH June, 2016 基于交通通达性的关中—天水经济区县际经济 联系测度及时空动态分析 1 1,2 王妙妙 ，曹小曙 （1. 中山大学地理科学与规划学院，广州 510275 ； 2. 陕西师范大学交通地理与空间规划研究所，西安 710062 ） 摘要：基于关中—天水经济区58 个县级城市公路、铁路站点、航空机场的加权平均旅行时间、 经济联系强度和隶属度数据，运用GIS 网络分析和探索性空间数据分析方法，从公路、铁路站 点、航空机场不同交通方式的角度全面剖析1980-2014 年关中—天水经济区县际经济联系网络 空间格局与演化特征。研究发现：关中—天水经济区县级城市不同交通方式通达性提高幅度 与其经济联系总量增幅呈现耦合性，但前者存在显著的空间自相关和集聚性，后者存在弱相关 性和集聚性，城市综合质量与基于不同交通方式的城市经济联系总量呈显著正相关；基于不同 交通方式的县际经济联系中龙头城市、孤岛城市、孤点城市并存，大多城市处于自我发展阶段， 区域一体化进程缓慢；形成西咸—宝鸡—天水串珠状组团多核经济联系空间格局，组团之间经 济联系微弱，沿交通干线形成横向弱经济联系轴线。 关键词：通达性；经济联系网络；空间格局；演化；关中—天水经济区 DOI: 10.11821/dlyj201606009 1 引言 在全球化、区域一体化趋势和协同共赢发展理念指引下，区域的孤立性被打破，区 域间多种流的碰撞交织形成复杂的区域经济联系网络。交通作为区域间紧密联系的纽 带，随着区域交通网络的完善和交通技术的全面发展，“时间—空间收敛”效应等推动空 [1] 间经济结构与形态的形成、发展与演化 ，通达性和区域间经济联系的相关研究成为地理 学和区域经济学等领域研究的热点问题。目前国外学者对通达性和区域经济联系的研究 [2] 主要集中在公路交通通达性对城市群空间结构变化的影响 、高速铁路发展对经济整合和 [3] [4] 地区专业化的作用 、港口基础设施投资对经济增长的影响 、交通通达性和大都会经济 [5] [6] 联系的实证研究 、交通通达性与城市群的非物质联系 等方面。国内学者对通达性和区 [7-9] 域经济联系的研究主要集中在陆路交通通达性及经济联系格局 、经济联系结构演化及 [10- 13] [14] [15] 空间联系 、高速铁路对城市经济联系格局的影响 、城市空间相互作用 等方面，多 采用人口、GDP、时间距离、地理距离、客货流量、建成区面积等指标构建引力模型测 [16] [17] [18] [10,12] 度区域经济联系。研究尺度集中在国家 、省际 、长三角 、中原经济区 、山东蓝 [13] [19]