新编施工组织设计修改.doc

湘潭九华奔驰路东段道路工程施工组织设计方案 PAGE PAGE 135 第一章 编制说明 本工程分四个标段，现由一个施工单位施工，故编制施工方案时按一个标段统一编制 一、编制依据 1、根据招标文件和与业主签订的建设工程施工合同要求。 2、按照奔驰东路道路工程施工设计图纸的设计要求。 3、我公司可调动的人员及机械设备等综合实力及以往类似工程的施工经验。 4、我公司对施工现场踏勘和调查的情况。 5、现行工程质量标准：《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）、《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）、《碳素结构钢》（GB/T700—2006）、《结构用无缝钢》（GB/T8162—2008）《输送用流体无缝钢》（GB/T8163—2008）、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833—2002）、《道路交通信号灯》（GB14887—2003）、《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268-2008）、《埋地聚乙烯排水管道工程技术规范》（CSES164-2004）、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001）、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ57-97）以及国家相关规定。 二、编制原则 1、本着“百年大计、质量第一”的原则，精心组织施工，把好各工序的施工质量，高标准严要求来确保全部工程的施工质量，以满足业主要求为目标。 2、遵循设计文件和施工规范要求，在制定主要工程项目的施工方法和质量、工期控制措施时，严格按设计要求，执行现行施工规范、合理组织施工，确保满足合同要求。 3、确保按期完成施工任务的原则，优化资源配置，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序衔接，突出重点，兼顾一般，确保工期。 4、坚持“安全第一，预防为主”的原则，做好环境保护，确保安全生产，文明施工。 5、优化施工方案，严抓管理，精心施工，降低工程造价。 工程概况 第一节 工程简介 一、概述 工程名称：湘潭市九华奔驰路东段道路工程 工程地点：湘潭市九华区 建设单位：湘潭九华经济建设投资有限公司 设计单位：天津市海顺交通工程设计有限公司 监理单位：湖南省华顺建设项目管理有限公司 湖南省中湘建设工程监理咨询有限公司 施工单位：湖南健晖实业有限公司 湖南省中欣建筑工程有限公司 二、工程概况 1、地形地貌 奔驰路东段道路工程用地原始地貌属湘江河流II~Ⅲ级阶地，沿线地形起伏较大，原始地貌标高在39.32-89.31m之间，施工范围内土壤主要为冲击成因的粉质黏土层、圆砾层，地表覆盖淤泥与耕土层。沿线植被茂密，乔、灌木生长旺盛，主要为竹、木林，有零星农耕和人工林。 2、工程简介 奔驰路东段道路工程是湘潭市九华经济示范区重点工程之一。设计起点与九华大道相交，由西向东依次与规划的石连路、兴隆路、富强路、湘江路交叉，终点与规划的滨江路相交，全长4.3km，道路红线宽84m，本设计路段主线依据规划和方案、初步设计两阶段评审结论，断面形式采用四块板式。中间22m宽景观绿化带+机动车道2×15.5m+绿化带2×4.5m+非机动车道2×6m+人行道2×5m。路面横坡：机动车道、非机动车道及绿化侧分带横坡采用1.5%，人行道则采用向路中心倾斜的2%横坡。主要工程包括：道路工程、给水排水工程、绿化工程、交通工程、照明工程。 道路等级：I级城市主干道 ； 计算行车速度：V=60km/h； 道路横坡度：车行道1.5%，人行道2%； 荷载标准：道路路面BZZ-100； 机动车道路面结构 本道路路面设计年限15年，设计年限内一个车道上累计标准轴次Ne=17×106次，设计弯沉值21.5（0.01mm）。机动车道路面结构如下： 上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼 粘层：乳化沥青粘层油 中面层：5cm厚AC-20C中粒式沥青砼 粘层：乳化沥青粘层油 下面层：7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼 封层：0.6cm稀浆封层 上基层：18cm厚的5%水泥稳定砂砾 下基层：18cm厚的5%水泥稳定砂砾 底基层：18cm厚的4%水泥稳定砂砾 机动车道路面结构总厚70.6cm。路面各结构层及路基顶面验收弯沉值如下： 沥青混凝土上面层顶面弯沉值 LS=20.9(0.01mm) 沥青混凝土中面层顶面 弯沉值 LS=22.4(0.01mm) 沥青混凝土下面层顶面弯沉值 LS=24.4(0.01mm) 水泥稳定砂砾基层顶面弯沉值 LS=27.5（0.01mm