螺杆式双级压缩系统的分析与应用（下）-暖通空调在线.PDFVIP

第 4卷 第 5期 制 冷 与 空 调 Vo1．4。No．5 2004年 10月 REFRIGERAT10N AND AIR—CONDIT10NING October2004 螺杆式双级压缩系统的分析与应用 (下) 李 军 (武汉新世界制冷工业有限公司 开发部) (3)低压级螺杆压缩机的吸气过热度 般宜选用理论排量大、容积效率高的螺杆式压缩 我们知道 ，螺杆压缩机是一种容积式压缩机， 机。转子直径越大的螺杆式压缩机，线速度越高 ， 吸气过热度越小，则吸气比容越小，质量流量越大。 相同工况下的容积效率越高。当然，还有其它一些 但是，在螺杆式双级压缩系统 的低压级压缩机 中， 因素，如维护维修 、操作、噪音、备件等方面。 为了保证其分油效果，低压级的排气温度不能太 增大螺杆机理论排量的另一种方式是增速 ，常 低，特别是对绝热指数较低 的制冷剂，如 R22、 用的是齿轮增速。从理论排量的计算公式可知，转 R134a等等。 速与压缩机的理论排量成正 比，而且转速增加后 ， 保证低压级排气温度的方法有以下几个 ： 其容积效率会相应增加。 ① 采用压差供油的压缩机。压差供油的螺杆 增速有一个不可忽视的问题 ，即轴承的负载。 压缩机作为低压级使用时，由于压缩机的高低压压 增速特别适用于低压级压缩机，因其轴承负载小。 差较小，其启动油泵不会停止运行，向压缩机供油 ② 高压级压缩机的选择 的油量较小，故其排气温度较高。 当系统工况确定，选择了低压级压缩机的型号 ② 低压级不带油冷却器。CoolScrew软件的 后 ，高压级压缩机选择的主要 目的就是使系统的 计算结果显示 ，用大油泵强制供油的螺杆压缩机作 COP值最高。 为低压级，即使不带油冷却器，许多情况下油温及 以下CoolScrew的计算结果显示了在蒸发温 排气温度还是不能满足分油效果 ； 度一40℃，吸气过热 5℃，冷凝温度 40℃，中间冷 ③ 带回热器。一种结构为汽液回热器，即低 却器接近温度 5℃，以R717为制冷剂的双级压缩 压级的吸气与向蒸发器供液的液体之间的热交换 ， 一 级节流 中间完全冷却循环 中，低压级采用 但许多情况下其过热度还是不能满足要求 ；另一种 LG31．5，理论排量为 4290rn3／h，高压级采用不同 结构是汽汽回热器，低压级的吸气与低压级的排气 压缩机时的系统运行参数及根据计算结果绘制的 之间的热交换。CoolScrew软件的计算结果表明， 曲线图，分别见表 5和图4。 与单级压缩不 同，即使对 R22等回热有利的制冷 可以看出，在此工况下，制冷量的变化基本上 剂，低压级带 回热器后，中间饱和温度 (压力)将下 与容积 比的变化成正比；当容积比在 4～7之间时， 降，系统的制冷量及COP值都有一定的降低。 轴功率较低；当容积比约为4时，系统的COP值最 (4)高 、低压级螺杆压缩机的选择 高。以上容积比与 COP的关系图告诉我们 ，对每 ① 低压级压缩机的选择 一 个工况，每一种循环方式，每一种冷却方式 ，不同 当系统运行工况确定后，从运行效率的角度一 的制冷剂，不同的压缩机 ，均存在一个使系统COP 表 5 高压级压缩机对双级压缩系统性能的影响 第 5期