带束层对轮胎性能的影响-中国科技论文在线.PDF

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　橡 　胶 　工 　业 　　　　　　　　　　 　　　　　2002 年第 49 卷 90 带束层对轮胎性能的影响 刘 　勇 , 杨卫民 (北京化工大学 机电工程学院 ,北京　100029) 　　摘要 :从子午线轮胎带束层的材料、结构形式、宽度和帘线角度等方面探讨其对轮胎性能的影响 ,重点介绍了钢 丝、芳纶等材料及叠层式、包边式、不对称式等带束层结构的影响 ,并利用 ANSYS 力学仿真软件研究带束层帘线角度 ( ) 对轮胎充气轮廓形状和垂直载荷下轮胎应力的影响。结果表明 ,对所模拟的轮胎 , 带束层帘线角 17°～23°每增加 ( ) 1°,其充气断面宽减小 0 2 mm 近似呈线性递减趋势 ,其充气外直径增加约 0 3 mm ;带束层帘线角减小 ,第一主应力 的最大值也减小。 　　关键词 :子午线轮胎 ;带束层结构 ;帘线角度 ;帘线 ;仿真 + ( ) 　　中图分类号 : TQ336 1 1 　　文献标识码 :A 　　文章编号 :1000890X 2002 ( ) 　　带束层是子午线轮胎结构的核心 , 承受了 越高 ,芳纶 芳香族聚酰胺纤维 帘线在子午线轮 60 %～70 %的轮胎应力 ,是子午线轮胎具有一系 胎带束层中的用量越来越大。芳纶纤维既具有高 列优点的关键因素[1 ] , 因此 , 它一直是子午线轮 模量、高强度、耐高温及变形小的刚性 ,又具有相 胎的研究重点。本工作重点探讨了带束层的材 对密度小、耐疲劳、耐剪切的柔性 ,兼备了钢丝帘 料、结构形式、宽度和帘线角度对轮胎性能的影 线和尼龙、聚酯帘线的优异性能 , 同时比其它化学 响。 纤维的动态性能好 ,但因其价格较贵 ,且难于生 产 ,应用并不广泛。登录普公司用芳纶替代钢丝 1 　带束层材料 用于制造子午线轮胎的带束层、胎体和冠带层 ,在 11 　钢丝 胎圈中以树脂为粘合材料制成芳纶胎圈 ,得到“全 　　带束层要求采用刚性大 、伸长小的材料。从 纺织品增强轮胎”,质量较传统轮胎减小了 25 % 20 世纪 40 年代末 ,法国米其林公司首次将钢丝 ～30 % ,成为轮胎中的高科技产品[4 ] 。 帘线应用于轿车子午线轮胎的带束层和胎体 ,到 13 　其它材料 目前为止,钢丝仍是最常用的材料。钢丝帘线的 ( ) 　　聚酯 涤纶 帘线具有高模量、低伸长、高强力 ( 优点是拉伸强度和模量较高 有利于轮胎保持尺 和耐热性好等特点 ,综合性能优于人造丝 ,有完全 ) 寸稳定 、耐热性极好、蠕变为零、耐冲击性较好、 替代人造丝的趋势 ,但其用于带束层的数量很少。