城市道路照明节能设计的探讨.docVIP

城市道路照明节能设计的探讨 摘要：由于目前中国经济的飞速发展，人们越来越意识到 避免资源浪费的重要性。在市政建设使用中，照明的节能设 计一直是人们研究的对象。适度的控制城市道路照明既能保 证人们的出行安全，又能保证能源的充分使用。鉴于此，结 合笔者多年工作经验，本文就城市道路照明节能设计进行了 简要的探讨。 关键词：城市；道路；照明；节能设计 中图分类号：U491文献标识码：A 前言 万家灯火所形容的场面能够充分地体现出照明对于人 们曰常生活的重要性，在经济和科技不断创新的今天，传统 的油灯、蜡烛灯照明手段已经被电灯取而代之，更能看到在 现代城市设计中将照明系统应用与城市的装饰，这是对科技 不断发展的表现。但是在人们享受光明的同时，对于电力的 消耗无疑也是巨大的，在可持续发展理念的指导下，解决社 会能源，保护生态环境是全社会都需要进行关注的问题，照 明节能是其中不可缺少的组成部分。当照明给电力的生产带 来巨大的压力时，人们也逐渐开始意识到对照明系统进行节 能控制的重要性，并通过各种手段进行实施。但是在照明节 能实施的具体设计中，需要根据实际的情况和对节能效果的 具体要求进行。 一、 城市道路照明节能意义 随着国内经济的飞速发展，城市道路的照明设施的使用 也越来越普遍。但是据统计资料显示，在城市道路照明的使 用中有将近20%的能源为无意义损耗，这就在无形中造成了 国家能源的重大浪费。为了缓解这种浪费对国家建设的损 失，国家各个部门都出台过相应措施来缓解这种现象。去年， 由住房城乡建设部发发布的《“十二五”城市绿色照明规划 纲要》中，详细的阐述了当前我国城市的道路照明节能的现 状。并依据事实统计数据，总结出我国目前城市的道路照明 节能的具体发展指标，即发展城市绿色照明，建立有利于城 市照明节能、城市照明品质提升的管理体制和运行维护机 制；完善城市照明法规、标准和规章制度；建立和落实城市 照明能耗管理考核制度；积极使用节能环保产品和技术，提 高城市照明系统的节能水平。 二、 城市道路照明节能设计的具体措施 、选择布灯方式 通常道路照明的布灯方式通常可分为常规照明和高杆 照明两类。常规照明有以下几种布置方式：单侧布置、双侧 交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置。 单侧布置优点是具有良好的诱导性，但是它存在的问题是不 设置灯具的一侧路面亮度会明显低于另一侧，造成两个方向 行驶车辆的照明条件不同。双侧交错布置优点是亮度总均匀 度要好于单侧布置，但是其亮度的纵向均匀度一般比较差， 诱导性也不及单侧布置。双向对称布置路面亮度总均匀度及 路面亮度纵向均匀度都比较好。这种布置方式适合于有中间 分车带的双幅路，光效率要比双向对称布置高一些，诱导性 也更好一些。横向悬索布置布置方式灯具的安装高度一般都 比较低，加上悬挂的灯具容易摆动或转动，所以容易对驾驶 员造成间歇性的闪烁眩光。故一般情况下不推荐采用这种布 置方式。高杆照明主要用于大面积照明，如道路的立体交叉、 平面交叉、广场、停车场等场所。了解灯具布置的各种的特 点，就根据建设方需求及道路自身的特点确定灯具布灯方 式。 （2）、照明路灯亮度的选择 在《城市道路照明设计标准》中第3项有明确的城市道 路照明亮度标准。进行设计时必须满足标准中所规定的最小 亮度要求，同时在满足最小亮度的基础上依据现场实际情况 尽可能的减少照明过程中的过高亮度，从而进行节能设计。 在设计标准的选择中要分清道路的使用类别，即机动车使用 照明和人行道照明，其中机动车使用照明又分为主干路、次 干路和支路。机动车交通道路照明应以路面平均亮度（或路 面平均照度）、路面亮度均匀度和总想均匀度（或路面照度 均匀度）、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。人行道 路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价 指标。 、选择光源及灯具 用于道路照明的光源有高压钠灯、高压汞灯、金属卤化 物灯、LH)光源。 高压钠灯具有寿命长、光效高、质量稳定以及规格类型 多，透雾性好等特点，已成为道路照明中的主流光源，特别 在机动车交通道路上都优先采用高压钠灯。 金属卤化物灯光效高、寿命长、显色性好而且能够制成 各种光色、各种尺寸规格的光源，因此在道路照明中也占有 一席之地，目前主要应用于那些对显色性和光色有较高要求 的道路。 高压汞灯最主要的优点是透雾性好、价格低廉、防振性 好，而且具有相对较好的耐候性，所以在有透雾性以及尘埃 较重的场所使用，但是由于其光效低，显色性不好，所以已 经属于限制使用的光源。 LH)灯选色丰富、寿命长、可调节性的灯具。目前随着 LED产业的发展，LED逐步也在道路照明上开始推广使用。 了解光源的特性，才能选择合适的光源，符合照明的不 同需求。 、合理选择电气附件 在灯具的选择后，人们往往忽略了对于电气附件的