机场航站楼能耗模拟与节能设计研究-建筑技术科学专业论文.docxVIP

西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 西安建筑科技大学硕士学位论文 机场航站楼能耗模拟与节能设计研究 专业:建筑技术科学 硕士生:王一帆 导师:刘加平教授 摘要 随着我国各类建筑节能设计标准的颁布、更新、实行，建筑节能设计已成为 新建、改建、扩建建筑时强制执行的一项专业设计。然而由于设计人员只为满足 标准要求，在设计末期才进行简单的节能核算，造成节能设计仅成为节能判定。 另外节能设计所用的能耗模拟技术由于应用时间不长，存在很多问题，急需标准 化模拟方法。在进行各类建筑节能设计时，机场航站楼又因其空间高大，透明围 护结构比例大、运行时间长等因素，造成单位面积用能强度高，因此需单独研究。 本文首先根据生命周期内各因素对运行能耗的影响，并比较总结国内外不同 运行能耗阶段划分，将其划分为设计阶段、检测调试阶段、运行维护阶段。从而 引出节能设计概念，接着分析了节能设计现状、原则、方法、工具等，并对节能 设计的新技术能耗模拟单独分析。从而综合以上分析，再结合航站楼的特点，本 文将航站楼节能设计划分为方案设计阶段、初步设计与详细设计阶段、标准判定 与认证评估阶段等三个阶段分别详细研究。 方案阶段首先分析了机场用能现状，然后选取了本文研究用航站楼热环境、 光环境标准。接着分析了航站楼建筑本体与设备系统用能特征，最后应用建筑气 候分析软件 Climate Consultant 得出成都地区航站楼被动式、主动式策略适用性。 最终制定出航站楼方案阶段的节能设计导则。 初步设计与详细设计阶段对航站楼进行节能分区，确定标准化模拟参数，以 成都 T2 航站楼为例给出围护结构构造设计。接着从需求侧出发，分析了高大空间 室内热源不均匀分布等特征，并对成都 T1 航站楼温度分布进行测试。从而得出适 合 EnergyPlus 软件中室内空气模型(Room Air Model)用温度分层模型。并以指廊 为例，分析了建筑层高、内外区、围护结构热工参数对需热量、需冷量的影响。 标准判定与绿建认证阶段分析该阶段的节能设计的特点，具体叙述了按节能 标准进行节能设计的方法，和现存问题。又比较了国内外绿标对节能率计算的差 异，给出适合我国国情的节能率计算用基准模型。最终结合成都 T2 航站楼的案例 分别对设计模型、ASHRAE 基准模型、修改基准模型进行模拟计算，得出节能率。 关键词:机场航站楼 节能设计 能耗模拟 高大空间 本研究得到国家自然科学基金委创新研究群体科学基金《西部建筑环境与能 耗控制》的资助。 Study of energy simulation and energy efficiency design of airport terminal Specialty: Architecture Science and Technology Name: Wang-Yifan Instructor: Prof. Liu-Jiaping ABSTRACT With the promulgation of various types of building energy efficiency design standards, building energy efficiency design has become an enforced professional design. However, due to the design staff just to meet the requirement of the standard at the end of the design,energy efficiency design has become to energy judgment.In addition energy simulation which used in energy efficiency design has many problems and need for standardization simulation method. Due to the energy consumption characteristics like high energy intensity ， the large space , the large flow of people,energy efficiency design of airport terminal need to be studied separately. According to the impact of various factors in the life cycle on energy co