城市轨道交通概论课件1_绪论.pptVIP

哥本哈根地铁照片 华盛顿地铁照片 迈阿密地铁图片 平壤地铁图片 天津地铁图片 深圳地铁车站 四惠站二层交换大厅 轻轨铁路发展 过去，国外许多城市发展快速度轨道交通系统以地下铁道为主，但地下铁道昂贵的造价，又使许多城市对地铁的憧憬望面生畏。因此，从90年代开始，欧洲和北美的一些国家又对30年代后纷纷拆除的城市旧式有轨电车系统产生了浓厚兴趣，它们通过对旧式有轨电车系统的技术改造，建成了一种全新的轻轨系统。据缘计，至90年代初期，已经有欧洲的十几个国家，北美的美国，加拿大，亚洲的日本、中国（香港）和菲律宾以及非洲的突尼情等国家建成轻轨系统，轻轨线路的总长约有1 300km。 如同地铁的发展一样，轻轨的建设同样也朝着多样化方向发展。在多元化的轻轨技术标准系列中，处于高、低两端技术标准位置的分别是准地下铁道和新型有缆电车系统。 轻轨运输系统（Light Rail Transit或Light Rapid Transit）是一个范围较宽的概念，一般地，轻轨要求有至少40％的股道与道路完全隔离，以避免拥挤，这也是它不同于有轨电车之处。电气化轻轨有许多优于地铁和郊区铁路的地方，且它的造价低廉，因为线路工程量小，车辆轻，轻轨列车可以在更大的坡道上、更小的曲线半径上行驶。典型的轻轨系统一般可运行到离城市中心20km，小时流量在2万人次，通常建于拥有10～100万人口的市中