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车联网相关概念及信息 1.背景与摘要 2010年10月28日，中国国际物联网(传感网)博览会暨中国物联网大会在无锡开幕。工信部副部长奚国华、省领导杨卫泽、史和平以及国家有关部委代表、专家和厂商代表出席开幕式。 这次大会指出“车联网”将形成巨大的新兴产业。IBM、思科、中国科学院、北京邮电大学、同济大学等在物联网领域具有一定研究能力的机构与企业参与了这次大会。中国科学院秘书长、院士邬贺铨，中国科学院院士何积丰等国内著名物联网研究专家学者针对物联网产业进行了演讲与报告。邬贺铨院士指出了物联网技术在各行各业的应用，包括在智能交通中的应用，即车联网，是解决交通问题的有效途径。 2.车联网概念 车联网系统，是指是利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。 即智能交通。是将先进的传感器技术、通讯技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统. ITS RFID RFID，是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别。它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。基本的RFID系统由标签(Tag)、阅读器 (Reader)、天线(Antenna)。RFID技术有着广阔的应用前景，物流仓储、零售、制造业、医疗等领域都是RFID的潜在应用领域，另外，RFID由于其快速读取与难以伪造的特性，一些国家正在开展的电子护照项目都采用了RFID技术。 RFID具有车辆通信、自动识别、定位、远距离监控等功能，在移动车辆的识别和管理系统方面有着非常广泛的应用。 3.车联网功能 一句话简介：智能交通、智能物流、便民出行 通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现解决智能交通的管理和信息服务。如：智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度计算分析等 智能的车联网让汽车可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，帮助司机获得即时资讯，并作出与出行有关的明智决定；借助车联网的帮助，车辆将可以实现智能停靠，可以帮助司机订票、寻找停车场，甚至车辆自己就找到充电站完成充电。 4.车联网的四个特性 特性一：技术整合 作为物联网的重要分支，在汽车行业的应用是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统及由此衍生的诸多增值服务 特性二：信息共享 特性三：产业融合 特性四：可持续发展 车联网企业资产的积累其实就是内容的累积，这才是真正为社会创造价值，丰富的专家后台数据库支持将是一个可持续的累积。车联网将致力于价值链的培育，由此可见开放性、合作和产业联盟的重要作用。 5。车联网产业链 车联网背后是汽车制造商、车载终端企业、电信运营商、IT企业、硬件供应商、交通信息内容运营商及服务商等组成的一长串产业链条。 6.车联网的应用举例 举例一：新型维修保养系统 良好、方便、高效的沟通平台，实现自助化的维修保养模式，使得各方利益最大化。 车主实时了解车的车况；　通过信息共享，4S店可将服务由被动变主动；　　 举例二：新型救援服务系统 1、借助卫星定位，与紧急救援实现高效对接；　 2、实时的故障信息可保障及时的各种服务请求，如爆胎、加油等；　　 3、服务中心的个性化服务将给车主带来全方位的汽车生活体验。 举例三：远程监控诊断控制系统 举例四：道路事故处理系统 实时及全面的行车数据使事故现场轻松的在电脑上得以重现；　　 将对交通管理、保险等传统行业带来革命性的创新模式。 7.车联网发展瓶颈 一、网络及资费问题 需要各大运营商需要不断完善3G和WIFI网络，保证各地市、县区以及郊区地带能够接收到信息。 二、商业模式 商业模式的建立需要有一定的用户规模，而没有好的商业模式就无法吸引客户。 三、支付方式 目前服务商所采取的方式都是一年免费，那么免费期过了之后如何解决收费问题？另外当前车联网服务商提供的服务内容不足以让用户有粘性，但用户愿意交钱，那么这个钱如何交，交给谁 四、本地化服务