流率与需求流率流量流率与需求流率流量.PDF

流量、流率與需求流率 流量、流率與需求流率 流量為一段時間內通過一定點的車輛數 流率可分成需求流率及實際流率 。需求流率 或人數 。 為欲通過某一定點的流率 。實際流率則代表在 流率為單位時間內通過一定點的車輛數 現場可觀查到之流率或可通過一設施之流率 。 或人數，其值等於一時段內流量在單位時 例如一高速公路主線在沒有塞車之情況下有 間內之對等流量 。 一車流以5,000輛/小時之流率向一收費站推進 ， 在分析車流時，單位時間的長度通常為 則收費站之需求流率為5,000輛/小時。如果收 ，如 ，則收費 一小時 5分鐘的流量為200輛，則其對 費站每小時只能讓4,000輛車子通過 等流率為 200x60/5=2,400輛/小時 。 站之實際流率為4,000輛/小時，在這種情形下 ， 只要需求流率不高於4,000輛/小時，則實際流 1 率等於需求流率 。 2 流量、流率與需求流率 流量、流率與需求流率 流率可分成需求流率及實際流率。需求流率 在規劃一新的設施或評估一現有設施時，適 為欲通過某一定點的流率。實際流率則代表在 用的流率為需求流率。 現場可觀查到之流率或可通過一設施之流率。 在尖峰小時內，需求流率很可能隨時間而有 例如一高速公路主線在沒有塞車之情況下有 顯著的變化，如一設施不能承載在尖峰小時內 一車流以5,000輛/小時之流率向一收費站推進， 短時段中之需求流率，則可能造成嚴重而持久 則收費站之需求流率為5,000輛/小時。如果收 之壅塞狀況。 費站每小時只能讓4,000輛車子通過，則收費 為減少這種情形發生之可能性，通常一設施 站之實際流率為4,000輛/小時，在這種情形下 ， 須能承載尖峰15分鐘之需求流率 。所以容量分 只要需求流率不高於4,000輛/小時，則實際流 析以探討尖峰15分鐘之車流狀況為主 ，如有需 率等於需求流率 。 要，容量分析也可針對尖峰小時的車流狀況 。 3 4 流量、流率與需求流率 流量、流率與需求流率 規劃及設計用之尖峰15分鐘需求流率， 設計小時中尖峰15分鐘之需求流率可估計如 一般根據在設計小時(design hour)內之 下： 預測流率。 設計小時為設計年(design year)中其 流量被用以規劃