泸州长江铁路大桥水中主墩施工技术＋.PDF

第25卷 第 1期 重庆建筑大学学报 V01．25 No．1 h niversi Feb．2003 u U 2003年2月 J~maal of Chongqing Jianz— — — — ． ． ．． ． ． ． ． — — 文章编号：1006—7329(2003)01—0106—03 泸州长江铁路大桥水中主墩施工技术+ 蒋明贵 (长江重庆航道工程局，重庆 400011) 摘要：四川省隆纳铁路泸州长江铁路大桥属特大桥，其2 、3 水中主墩采用大型双壁钢围 堰沉井基础方案。该工程施工难度大．风险高，通过介绍该工程的施工技术和措施 ，为今 后同类桥梁的施工积累了宝贵的经验。 关键词：大桥：主墩；沉井；施工 中图分类号：U445 文献标识码：A 泸州长江铁路大桥位于四川省泸州市纳溪上游 l km左右的伏石岩。该桥距隆纳高速公路泸 州二桥约2．5 km。大桥起讫里程为DK10+027．45～DK1l+503．75，全长l 476．3 m，其中大桥全长 l 444．5 m。为单线铁路桥，引桥上部构造为32 m及24 m预应力钢筋混凝土简支梁，主桥为一联五 跨预应力钢筋混凝土钢构桥，全桥共32个墩台，跨径组合(O 一20 台)为(1l×32+83．95+3×ll4 +83．95+9×32+24+5×32)m。 1 工程概况 1．1主要工程内容 泸州长江铁路大桥2 、3 墩基础均采用圆形钢围堰施工。钢围堰外径23 m，内径20．2 m，壁 厚1．4 m。围堰设计顶标高233．5 m，2 墩围堰设计底标高215 m，3 围堰设计底标高为216 m。由 于钢围堰嵌岩较困难，设计采用10× 25O nlnl钻孔灌注桩，钻孔桩嵌岩深度必须确保嵌入长石砂 岩4 m。钻孔桩上部设有厚度为5 m高的钢筋混凝土承台。结 构示意如图l所示。 l。2 工程特点 桥墩处河床地质为：上部系紧密相嵌的卵石，最大粒径达 钢围堰 O mm，给钢围堰内砂卵的开挖带来了巨大的困难；下部为鱼 背型石梁，给钻孔桩的施工造成了很大的困难；3 墩钢围堰底 部南北向岩面高差达l1．5 m，钢围堰平稳着床和着床后的钢围 堰调差困难较大；桥位处于卡口型河段，在两个墩的钢围堰着 床后。江水流速最高时达3．0 m／s，工程难度特别大。此外，加 上由于种种原因造成l2月初才进场，工期压力也特别大。 2 主要施工方法 2．1 钢围堰的加工 图1钢围堰施工结构示意图 为了节省工期，采用在大型工厂生产加工钢围堰，然后运 -收稿日期：2O02—11—23 作者简介：蒋明贵(1964一)，男，重庆人，高级工程师，主要从事港口与航道工程施工与管理研究。 1 第l期 蒋明贵：泸州长江铁路大桥水中主墩施工技术 107 抵现场进行组装的施工方案。共计加工15节钢围堰(3．0 m×9+2．0 m X 5+3．5 m)，每l节钢围堰 又分成8个分片。首节钢围堰在l 000 t驳船上拼接，经密闭试验后，用50 t的浮吊