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qc小组成果报告,金加工 　　降低汽车南站废票率　　废票率严重超标一直是宁波汽车南站存在着的严重问题，针对这一问题我们成立了cautiousQC小组，根据PDCA的四段八步我们对这一问题进行了探讨与研究，但是由于时间和经验有限我们不能保证做到很全面和完善，只能说我们尽了自己最大的努力。我们小组觉得刚开始实践QC小组不一定课题要有多大，成果要有多高，只要是真正的研究问题，解决问题就是一种负责的态度。我们觉得废票问题应该引起社会的关注，由于汽车站的漏洞及系统不兼容导致废票也能使用的现象常常出现，这个成为很多不法分子的商机，他们可以通过很多种手段使废票变为“新票”，例如：通过挖补后将其黏贴制成新票，进行二次买卖。因此降低废票率在一定程度上不仅能为汽车站进一步提高工作效率，提高其经济效益，也能减少一些违反贩卖废票的现象，这也算是我们为社会贡献我们自己的一份微薄力量，更重要的是我们能通过以这次活动来积累我们实践QC活动的经验。　　一、小组概况　　小组名称：cautiousQC小组所在班级：工商管理097—098班课题名称：降低汽车南站废票率课题类型：现场型　　成立时间：XX年3月20日　　活动时间：XX年3月24日—XX年5月10日活动次数：15次　　小组目标：降低售票废票率小组成员名单：　　小组活动计划安排表　　二、选题理由　　废票定义：因售票员自身差错造成的错票、票号不相符的票据，以及机器造成的卡纸、挤纸引起的票面信息不全的票据。　　据我们调查了解，宁波汽车南站将废票率定为小于千分之三。但是根据汽车南站给我们提供的数据，实际情况是平均每月废票率为千分之三点五左右，且呈现上升趋势，可以明显看到废票率已经超标。为了帮助汽车南站解决这个问题我们选定了这个课题：降低销售员废票率。　　降低销售员废票率能节能减排，减少成本，提高售票效率，在客流高峰时期，能够减少旅客排队时间，提高售票员工作责任心，规范新的操作流程，帮助汽车站逐步达到安全、准确、高效、省力的作业效果。　　三、现状调查　　由于时间有限我们在报告中用到的数据部分是由得到的数据由车站直接提供给我们的，然后我们截取了其中的一部分进行分析，结果可能会有一点出入，但是影响不大。　　为进一步了解废票的情况，我们小组对截取了汽车站1到5月份售票造成的废票进行计算和分析，为了进一步研究造成废票的原因就，又分别按人为原因和机器原因进行分类计算。具体情况如下：　　XX年8月到12月人为原因造成的废票调查情况表　　XX年8月到12月机器原因造成的废票调查情况表　　人为和机器原因造成废票的比较分析柱状图　　由柱状图可见，机器原因产生废票占总废票的%，而认为原因造成废票只占总废票的%，可见打印机以及电脑设备是造成废票率高的主要问题。　　四、确定目标值　　1、目标值　　经过小组全体人员的认真分析及测算，小组把废票率从‰降为1‰作为本次活动的目标值。2、目标值确定的依据　　①由于影响废票率的主要原因是因为机器老化，因此解决这个问题，可以很大程度的降低废票率。　　②排除机器原因，个人原因造成的废票只占不到1‰比例，接近目标值。小组经过讨论认为，有把握解决因机器原因造成的废票，同时能够通过努力提高售票员的熟练度，减少差错率，则废票率可以降低到1%，这个目标值是可行的。　　五、原因分析　　我们小组对废票原因进行多次现场了解、讨论、分析并结合了汽车站有关人员提供的信息和对其的采访记录进行了总结和整理，做个如下的因果分析图。　　六、确定主要原因　　小组成员根据因果分析图，结合车站有关人员的现场调查结果，进行验证和比较分析，对引起售票废票率超标的各因素进行了逐个确认，并绘制了主要原因确认表。　　经过全体小组成员对要因验证经过的确认，最终确定以下四个因素为主要原因：　　①未正常使用打印机。　　②纸厚调节杆-1档位长期使用。③打印机长期使用，未及时清理保养。④长期在电源开启状态下上票。　　提高幕墙预埋件安装合格率　　小组名称：活动编号：课题注册：小组类型：现场型　　目录　　一、工程概况二、QC小组概况三、选题理由四、现状调查五、目标设定六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、检查效果十一、原因分析十二、要因确认十三、制定对策十四、对策实施十五、检查效果十六、巩固措施　　十七、总结和下一步打算　　提高幕墙预埋件安装合格率　　QC小组　　一、工程概况　　北京都林国际工程设计咨询有限公司。地下一层，地上二十六层，建筑面积98000㎡。框架核心筒结构，建筑最高高度为。　　二、QC小组概况　　三、选题理由　　四、现状调查　　我小组本着“预防为主”的管理思想，在确定课题以后，对曾经施工过的1#裙楼、2#楼、3#楼、　　六、原因分析