第二十一讲　油品计量一.pptVIP

第七章 油品计量 第一节 油品计量方法 第二节 油品温度、密度测定和取样 第三节 油品液面高度的测定 第四节 油罐检定及容量表编制 第五节 石油标准质量换算法 第六节 应用计算机进行计量计算 第七节 计量误差分析理论及分析 第八节 称重式计量法 第九节 流量计计量 　　　油罐爆炸时，把整个罐顶和中心柱一起抛到空中，落在油罐旁边，罐内燃起熊熊大火。但罐上的泡沫灭火系统未受破坏。消防队来后，把阀门开错，泡沫产生器不出泡沫，就认为消防系统失灵，后来又用泡沫钩管将油罐中火焰扑灭。从起火到灭火，并用了8min。 　　　因扑救及时，周围的油罐都未受到影响，仅247#油罐顶和中心柱被破坏，油罐壁板变形不大，经修理仍可使用。 2，事故原因 　　 事后，该炼油厂邀请复旦大学、上海船舶研究所、上海海运局、上海煤矿机械研究所共同对油罐进行了静电测量。根据测量数据分析后一致认为：油品因从罐顶进入，在罐内喷溅剧烈，产生大量静电。罐内有3个液位计上用的金属漂浮物，达到一定电压时，产生放电，引起爆炸。 　　（1）轻质油品罐进油管应从油罐下部接入。若必须从上部接入时，应将其延伸到油罐底部，否则，油品在罐内喷溅剧烈，油滴与空气空气摩擦产生大量静电，容易发生静电事故。这次事故就是由于从上部进油，产生大量静电积聚。 3，事故教训 　　（2）油罐内除了必要的附件，不应有其他物品。这次事故可能就是罐内3个金属漂浮物，产生放电引起。 　　（3）油库消防有自身的特点，作为消防队应该熟悉油库的消防系统，在油库灭火时，应在油库有关人员的帮助下完成消防任务。 　　　广东佛山某油库码头，一艘装载450t燃油的油轮，7月8日凌晨2点在卸油过程中发生大爆炸，事故造成直接经济损失数百万元人民币，幸无人员伤亡。 二、导静电设施失效，油轮起火爆炸 １，事故概况 　　　事故发生后，当地消防部门共出动27辆消防战斗车，139名官兵参加灭火，医护人员也到场待命。由于救援及时，无人员伤亡，大火也未蔓延上岸。佛山市海事局组织的清污队调动清污船舶10艘，并在出事地上下游各布设了3道围油栏，防止溢油扩散。 　　　 油品质量差、码头和油船存在违章操作和静电起火是造成该起严重事故的主要原因。 2，事故原因 　　（1）当时该油船上装载的燃油属于质量很差的混合油，经化验发现该油品的闪点低于13℃，也就是在常温下已达到燃点，十分容易发生火灾和爆炸事故。 　　（2）静电引发起火。油品在输送过程中会产生静电，油船的泵油速度高达每小时100t左右，在这种速度下，会产生大量的静电。油船与码头的静电联线的电线中8股电线已断了4股，并且静电夹有生锈现象，静电联线的连接可靠性没有保证，导致静电大量积聚在船内，遇到船舱内的可燃油气，引发火灾和爆炸。 　　（3）码头和油船存在违章操作问题。除了事发时油船和码头的值班人员擅离职守，作业现场无人监管外，该油库码头批准装卸的油品为闪点60℃以上的油品，但实际装时闪点低于13℃油品。 　　（1）装卸油作业时，人员必须坚守岗位。事发时该油船和码头的值班人员全部擅离职守，作业现场无人监管，“收卸油品时，要严格遵守操作规程，卸载油前接好静电接地装置。现场有专人监护，防止发生跑、冒、混油事故”。 3，事故教训 　　（2）应当严格按规定进行设施设备的维护检查，及时发现设备存在的安全隐患。该事故中，正是由于静电联线的连接可靠性没有保证，导致卸油过程中静电大量积聚在船内，遇到船舱内的可燃油气，引发火灾和爆炸。 　　　 2001年6月22日，某石油公司下属加油站3#油罐正在接卸一车97#汽油，当班卸油工违章装卸油胶管插到量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出。溢出的汽油沿地面流淌，流进低于地面的管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满了从3#罐到加油机的地面和管沟（管沟未填埋，油罐也未完填埋）。发现地面大量汽油后，卸油工没有采取措施处理，而是继续违规卸油。 三、喷溅卸油酿祸端 １，事故概况 　　　 21时40分左右，油罐突然起火，火势迅即蔓延成大面积火灾，油罐司机见势不好，关闭卸油阀门，扯断卸油胶管接头后开车离开现场。大火于23日2时被扑灭。事故中，4台加油机及油罐等设施被烧坏，卸油工林某被烧成重伤，烧伤面积达80%以上。 　　　 这起事故的直接原因是卸油工违章不用快速接头密闭卸油，而是将卸油胶管直接插入量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出。汽油溢出后，沿地面流淌，流进低于地面的管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满了从计量口到加油机的地面和管沟。 2，事故原因 　　 发现罐区地面有大量汽油，卸油工没有采取措施处理，仍然继续违规卸油。由于该加油站的4个油罐没有完全填埋，油罐一端的封头和阀门是悬挂裸露的管沟没有用砂填实，喷溅式卸油产生静