6个月的实习报告(共8篇).docx

6个月的实习报告(共8篇) 　　实习心得报告　　上船快六个月了，船上的生活基本上适应了，通过4~6这三个月的工作学习，自己学到了很多东西。　　白天，我们跟随机工长和轮机员，一起处理机舱内的事物。如卫生清洁、设备的维护保养，并动手拆装设备和管路的维修。虽然大部分时间，我们被安排做得，都是类似于清洁、抹油、刷漆等工作。但是这不妨碍我们进一步的学习，在工作的同时顺便观察相应的设备，注意其结构及管路路线，对不明白的地方，记下来，以便空闲时，查阅相关书籍，进行理论理解并联系实物加深自己的记忆，或虚心请教轮机员。轮机员或机工在教时，往往讲的都是一些片段，这还是需要自己去翻阅书籍，查看相关说明书，法规或者公司体系文件，进行思考，加深自己的理解。工作中，我们不能一味的工作，还要学会考虑问题，今天问什么做这件事而不去做另一件事，问什么这件事要这样做而不是别的什么，是不是还可以那样做，问什么会出现这件事？对于自己的疑问，工作中就要细心观察机工或轮机员的解决方法，过程，明确解决问题的关键及出现问题的原因，从而解决自己的疑问，增加自己的工作经验，以便再遇到类似问题时，不至于摸不到头绪。在这三个月里，我们对辅机吊了一次缸头。吊缸前要将冷却水阀、启动空气阀等一些阀关掉，并放掉机器内的水。然后拆下外壳，露出缸头，用液压工具将固定缸头的四个螺帽拆下来。这是我第一次接触液压工具，是手动加压的。拆之前先将液压螺帽上到排气阀螺栓上，注意不要上太紧，上到底以后再回1/4圈。然后手动泵压液压泵，通过液压油的压力将螺栓拉长，然后将排气阀螺帽卸下来。拆完螺帽以后，就可以吊出排气阀了。使用起吊工具将排气阀吊出，在开始吊之前要先检查排气阀周围的螺丝及其他连接件是否都已卸开，然后缓慢吊出排气阀，再换上新的排气阀。液压工具的原理其实比较简单，就是通过液压螺丝将缸头螺栓拉长，然后上紧螺帽，这样螺帽就能上的更紧了。如果拆的时候，液压螺帽不能全上紧，要上紧后再回半圈到一圈，这样缸头螺帽才有卸的空间。拆下缸头螺帽以后，再用葫芦将缸头拉出。注意，在刚开始拉的时候，用力不要过猛，要检查完周围无障碍以后，用适当力拉出，同时，应有另一人在旁轻微活动缸头，以便于拉出。当遇到很紧难以拉出的情况时，不要强行去拉，要采取适当办法来将其吊出。　　我们这次吊缸只是吊出缸头，在吊出缸头以后，就要开始清洁了。将缸头彻底清洁一遍，但注意不要打磨密封面，如气阀与阀座的密封面。清洁完以后要磨气阀，磨气阀也是吊缸时比较重要的一步。磨阀的时候，先用粗研磨沙涂在气阀与阀座的密封面上，然后用旋阀工具夹住气阀，在阀座上研磨。等研磨得光亮了以后，用布擦干净，再用细研磨沙研磨。用细研磨沙磨出一条阀线以后，再擦干净，用滑油研磨，然后磨阀工作就结束了。　　注意在磨阀时，磨几下就要转动一下位置再磨，然后阀线不能太宽了，否则就报废了。检查阀线的方法可以采用铅笔画线法，在气阀密封面上每隔一厘米画一条线，画完一周，然后将阀轻轻在阀座上打一下，再检查铅笔线是不是都有被一条线割断的痕迹，如果有，则说明阀线已经磨出来了。气阀磨完以后要检漏，检查方法是将阀放于阀座上，在上面倒上少量煤油或滑油，过5分钟检查有没有滑油漏下去，如果没有，则说明阀已经磨好了。气阀也磨好了以后，就可以装复了。按照先拆后装的顺序将缸头装复，注意金属与金属的结合面要加格兰粉以防黏着，有o-ring的地方要涂抹相应的润滑脂，也是为防止黏着，便于将来拆卸。　　辅机装好以后要试车。先把所有的阀复位，然后启动辅机，刚开始几次可能启动不起来，因为油还没有到位。在第一次启动后只能运转5分钟，然后马上停车，检查曲轴箱的温度及其他地方。没问题后过15分钟再启动，运转半小时后停车，打开曲轴箱道门，检查每道主轴承的温度，拨动主轴承检查其松紧度。没问题后，再逐渐给辅机加负荷，换重油，运转时间慢慢加长，并在每次运转后打开道门检查这几项。其间，要注意辅机的排温等其他几项重要参数，一有问题立刻停车解决。　　上船，每个人都是为了工作赚钱的，但是安全才是最重要的，在船上工作要时刻注意安全，虚心听取老前辈的指导，热工作业要事先做好防火安全，用打磨机时要戴防护眼镜并禁止戴手套，高空作业要务必系上安全带。总之，这几个月，学到很多东西，以后还要学习更多的东西，为将来做轮机员打下坚实的基础。　　E/C王成斌XX/01/12　　第六个月月小结LC1113张健　　匆匆的实习生活已经过去了一大半，最深的感触的就是时间之快，感触之余就已经到了另一个新的科室——外一科，其实相对的来说对于外科我还是很钟爱的，可以自己动手，而且对于常见病的诊治也清楚了很多，外一科是一个极具特色的新科室，基本上是每个大夫都专司一个病种，但是每个人又都对其他的病种很熟知，这样既是一种互补，但又相对的的责任就更大些了，答辩时这对于医学