国际贸易课程设计论文之FOB出口合同增多原因风险以及规避.docVIP

PAGE PAGE i 北京师范大学经济与工商管理学院 国际贸易作业 题目：FOB出口合同增多原因、风险以及规避 专 业： 06级国际经济与贸易 学 号： 0610023037 学 生 姓 名： 闫培 撰 写 时 间： 2008 年 1月 16 日 FOB出口合同增多原因、风险以及规避 摘 要 针对我们出口贸易术语中FOB使用频率较高的问题。文章试图分析造成这现象的原因，论述使用FOB会产生的风险以及找到规避这些风险可以采取的措施。 关键字：FOB??贸易术语??风险??防范 目　录 MACROBUTTON AcceptAllChangesInDoc TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc188335609 FOB出口合同增多原因、风险以及规避 PAGEREF _Toc188335609 \h i HYPERLINK \l _Toc188335610 摘 要 PAGEREF _Toc188335610 \h i HYPERLINK \l _Toc188335611 一、FOB合同基本内容 PAGEREF _Toc188335611 \h 1 HYPERLINK \l _Toc188335612 二，我国FOB的发展历程 PAGEREF _Toc188335612 \h 1 HYPERLINK \l _Toc188335613 三，出口FOB合同条款增多的原因分析 PAGEREF _Toc188335613 \h 1 HYPERLINK \l _Toc188335614 四，选择FOB会遇到的一些问题 PAGEREF _Toc188335614 \h 2 HYPERLINK \l _Toc188335615 五，使用FOB贸易术语的风险防范 PAGEREF _Toc188335615 \h 5 HYPERLINK \l _Toc188335616 参考文献 PAGEREF _Toc188335616 \h 6 一、FOB合同基本内容 FOB合同基本内容是，卖方在合同规定的时间内在规定的装运港将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。买方负责租船订舱、支付运费、办理保险，并将船名、船期及时通知卖方。货物在装运港越过船舷后的风险、费用、责任等均由买方承担。 二，我国FOB的发展历程 八十年代，我国的对外贸易实行的是国家统制政策，除少数三资企业外，外贸经营权局限于中央和省市级的专业外贸公司，到八十年末才扩大到市、县级外贸公司和重点生产企业。当时我国的航运市场还没有对外开放，中远开航的远洋干线船远不能适应对外运输的需要，大量出口货物必须通过香港中转。国家为保护国轮和保险业的发展，提出了出口做CIF、进口做FOB，这成为当时对外贸易洽谈运输条款的准则。但也由于出口货物沿途中转环节多，往往提供给买方的二程船信息不准确，甚至二程船名一改再改，加以客户防止我方预借提单、倒签提单，也有坚持要做FOB指定船公司的，不过其占有率仅不过是几个百分点。 自九十年代我国对外开放航运市场以来，各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口，特别是上海港。外资船公司的进入，为国外买家指定船公司提供了条件。同时三资企业的蓬勃发展，国家赋予生产企业和科研院所的进出口经营权，我国已不再是专业外贸公司一统天下的局面，而是形成了大经贸的格局。加之国际贸易也从卖方市场转变为买方市场，出口做CIF除国有企业有一定的传统影响外，其他企业是随行就市，使出口FOB的货量有一定程度的上升。 随着境外船公司进军中国航运市场，境外货运代理也蜂涌而入。境外货代的活跃，使我国出口做FOB指定代理的货量急剧上升，加之1997年以来班轮公司屡屡涨价，涨价次数频，涨价幅度大，涨价通知急都是历史上罕见，使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏，部分外资业务人员为规避运价风险，主动做FOB。因此近几年来出口做FOB的货量连连飚升，有些外资企业几乎达到80％以上，而且还有上升的趋势。 三，出口FOB合同条款增多的原因分析 1、? ? ? ? 外贸企业出于成本控制上的考虑。由于国际运输市场运力紧张，油价不断上涨而导致运价频频上调，加上各种各样的附加费，对运输行业价格的波动，各出口公司难以准确控制和把握，因此外贸企业在掌握运输主动权的情况下，选择使用FOB合同更方便其在成本上的控制。因为根据FOB贸易术语的规定，卖方只要将货交到装运港的船上就算完成其义务，不会再增加这方面的其他成本