如何使用好刹车和ABS刹车防抱死系统4.docVIP

如何使用好制动及ABS防抱死制动系统 宿迁市宿豫区政府办 王 智 内容提要 使用好制动是避免交通事故给社会造成巨大损失的关键。对于盲目的或不会使用制动的驾驶者来说，深入、细致地了解车辆制动系统，可以减少交通事故的发生。 关 键 词 制动 ABS防抱死系统 制动系统是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性能。制动的目的是使车辆减速或停止前进。制动的原理是把车辆的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机所提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供。开车尽可能少踩制动，制动只是为了安全舒适或者紧急情况下不得不采用的措施和方法。 我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况下我们不得不被迫踩制动，在这种情况下就要考虑怎样合理地减少踩制动的时间和频率。发动机有滞速作用，在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速——现在的电喷发动机再被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如，你在开车的时候发现前面较远处有红灯或障碍物，此时就应该松开油门，让发动机处在滞速状态，而不要急于挂空档踩制动。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的前提下都可以采用这种方法。我们千万不要低估发动机的滞速作用，几乎不管在什么情况下，带档制动的制动距离都要小于空档制动距离，这一点对于高速行驶中或满载的车辆尤其重要。 制动有很多都是不得已而为之的紧急制动，此时就必须注意制动的技巧了。这里分两种情况讨论。 一、不带有ABS防抱死制动系统的车辆 我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有安装ABS防抱死系统的汽车在制动时轮胎与地面摩擦的痕迹，原因是车轮由于紧急制动导致轮胎抱死以致不再转动，但巨大的惯性会使车辆的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致磨擦掉的轮胎橡胶颗粒产生了一条条黑色痕迹，同时也增加轮胎磨损。此时轮胎与路面侧向附着力最小，又因路面附着系数的不平衡、汽车本身制动力的不平衡、悬架的不平衡、汽车轮胎气压、路面弯度、颠簸或坡度等因素。如果前轮抱死汽车会失去转向能力，强行打方向往往会产生跑偏、侧滑、甚至侧翻等严重后果。特别是行驶在有雨、雪的路面上，对于驾驶者来说，如遇到情况需要紧急制动那么后果是不可想象的。因此，没有ABS防抱死系统的车辆在紧急制动的时候，制动一脚到底后，假如车辆出现侧滑或者甩尾，驾驶者就应立刻松开油门，利用发动机滞速作用的同时尽可能采取制动，也就是缓一脚或者几脚制动来调整方向。要注意的是，假如车辆发生向右测滑时，驾驶者应立即向左猛打方向随即回正方向盘，再使车辆处于有效的控制状态，然后再踩下制动。但这对驾驶员操作技能要求高，一般人很难做到。总而言之，对于没有ABS防抱死制动系统装置的汽车，点制动几乎在任何时候都能使用。 二、带有ABS防抱死制动系统的车辆。 ABS的全名是Anti-lock Brake System（防锁死制动系统）或Anti-skid Braking System（防滑移制动系统）。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 以前消费者买车，都把有没有ABS作为一个重要指标。随着技术的发展，目前，我国绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置。但对于ABS的认识以及如何正确使用，很多驾驶员还不是很清楚，甚至还出现了一些对ABS的误解。一些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离肯定比未装备ABS的制动距离要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当；还有一些驾驶员认为只要配备了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行驶，也不会出现车辆失控现象。其实ABS并不是如有些人所想的那样。严格来说，ABS的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。它能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速，由计算机算出当时的车轮滑移率，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想制动状态。 可见，ABS的主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。它可以确保汽车在遇到情况紧急制动时，在不会发生侧滑甩尾的同时又能控制汽车行驶的方向。一个性能优良的汽车防抱死制动系统，在制动时能够将汽车车