微粒捕集器再生的分析探究和相关探究进展.pdfVIP

第32卷第2期 江苏船舶 V01．32No．2 SHIP 2015年4月 BANGSU Apr．2015 微粒捕集器再生的分析和相关研究进展 杨 超，刘炳霞，顾海英，黄 彪，黄福东 (江苏科技大学，江苏镇江212003) 摘要：在对再生方法进行介绍的基础上，分析研究了几种主要的再生方法，列j{；了它们的主要特点和目前面临 的难题，对国内与再生相关的模拟研究进行了分析介绍，提出了再生技术在未来极有可能是以被动再生为主或 者被动再生完全取代其他再生方法的观点，以最大限度地降低能源消耗。 关键词：柴油机；微粒捕集器；再生方式；复合再生；模拟研究 中图分类号：TK421+．5 文献标志码：A 工艺复杂，成本高，还有待进一步的研究。 0 引言 孙柱等心1利用台架实验，表明蜂窝陶瓷过滤体 全球大气t亏染日益严重，而微粒是大气污染的 的电加热过程不会对再生过程产生负面影响，且再 主要成分之一，且微粒可以引发多种疾病，因此对颗 生效率可以达到87％以上。 粒物高排放的柴油机进行排放控制尤其重要。目前 1．1．2喷油助燃再生 公认的最有效的机外控制方法是在柴油机排气管上 喷油助燃再生是在捕集器的人口前安装额外的 燃烧器。再生时，适量的燃油与空气在燃烧器内点 串联安装微粒捕集器(DPF)，将排气中的微粒吸收 并保存在滤芯中。但是捕集器本身并不能清除微 燃，产生高温燃气，微粒迅速升温着火燃烧。该技术 粒，随着微粒的堆积，会增加排气的流动阻力、排气 的优点是能量利用率高，响应速度快；缺点是对燃烧 背压，影响；f；‘舟扎的性能。有研究表明，当排气压力 器的可靠性要求高，系统装置比较复杂，造价昂贵， 超过2．5kPa…时，发动机性能就会恶化，因此，必须 且容易引起二次污染。 及时消除DPF中沉积的微粒，以保证发动机稳定高 伏军等旧1对龚金科等H1的模型进行改进，并将 性能工作和微粒DPF对排气微粒的吸收捕集能力， 喷油量／补气量予以最优控制，将喷油助燃再生过程 此即DPF的再生。 的油耗量降低34．6％～40．2％。 1．1．3微波加热再生 1微粒捕集器的再生 微波加热再生是利用DPF滤芯材料与微粒的 目前，DPF的再生按原理的不同可以分为主动 介电性能不同。当受到微波辐射时，由于微波特有 再生、被动再生两大类。此外在近几年还出现了一 的选择性加热和体积加热的特性，再生时滤芯受热 种结合两种或两种以上再生方式的复合再生，如铈 远远小于微粒，这样便使沉积在滤芯中的微粒升温 基添加剂辅助催化复合再生。， 燃烧，而不影响滤芯。该技术的优点是：微粒升温迅 1．1主动再生 速且受热均匀，对捕集器的影响较小。缺点是：只有 1．1．1电加热再生 当滤芯材料对微波透明时，对捕集器的影响才最小 电加热再生技术是将电流直接通到过滤体上， 甚至没有，但对微波透明的材料仍处于研究发现中。 使过滤材料升温，提高微粒的温度，直至微粒达到着 另外，微