悬链线方程在抛锚替代试验中的实践应用.pdfVIP

第 45卷 船 海 工 程 Vo1．45 2016年 12月 SHIP ＆ 0CEAN ENGINEERING Dec．2016 DOI：10．3963／j．issn．1671-7953．2016．S1．007 悬链线方程在抛锚替代试验中的应用 刘子航 (中国船级社秦皇岛分社 ，河北 秦皇岛066000) 摘 要：由于受到水深限制 ，抛锚试验需要进行替代试验。为保证替代试验可以满足规范要求 ，将悬链线 方程引入抛锚试验，给出计算替代规范要求 的抛锚试验各参数的计算方法 ，进行一个算例的计算 ，并使用 MATLAB软件分析了各因素对抛锚试验的影响 ，制作指导抛锚试验的图谱。 关键词：抛锚试验 ；替代试验；悬链线方程；MATLAB模拟 中图分类号：U675．922 文献标志码 ：A 文章编号：1671-7953(2016)S1-0028-04 锚机是船舶重要的舾装设备，在航行试验过 实际受力远小于需要模拟的载荷 。 程 中，需要进行抛锚试验 以对锚机 的起锚能力进 在抛锚试验的过程中，需保持船舶位置固定 行试验。中国船级社 《钢质海船入级规范》对抛 的试验方法。通过锚链悬链线方程 ，计算出在抛 锚试验要求，在航行试验时，起锚机应有能力以平 锚试验过程中如何选择试验水深、计算出精确的 均速度不小于9m／rain，将一只锚从水深82．5Ill 最小抛出锚链长度和船舶后退距离。使在水深较 处拉起至深度27．5Ill处 。 浅的水域进行的抛锚试验结果与规范要求的深水 由于我 国大陆架水深较浅，无法达到抛锚试 试验结果间的误差在工程允许的范围之内。 验82．5Ill的水深要求，为了寻找水深满足要求的 1 锚链悬链线方程 海域，需要远离海岸，既增加了航行试验的时间， 又浪费大量资源。针对这种情况，船级社接受在 正常的锚泊状态要求必须有拖地链的存在， 水深较浅的水域进行等效的抛锚试验 。 但在抛锚试验的过程中，由于锚机收紧锚链 ，锚端 如何进行试验才能在浅水处达到等同于深水 锚链会仰起一个角度，并对锚产生向上的上拔力。 水域校验锚机的效果，船厂的通常做法：试验时抛 以下给出有起锚角情况下的悬链线方程 ，无起锚 出的锚链长度等同于设计抛锚深度，将锚链拉至 角角的情况是有仰角的特例，作为推论给出。 长度还剩 82．5m处，并启动倒车将锚链拉直，将 建立平面直角坐标系见图 1。 剩余锚链从长度82．5131拉至27．5Ill，测量其速 度不小于9m／lliin。 这种替代试验方法存在三个问题。 1)无法评估锚链长度从 82．5ITI拉至 27．5m 的过程中，锚机受到的载荷是否与82．5Ill水深试 验等效。 2)无法判断锚链是否已经拉直，或拉直到何 图 1 锚泊 系统的坐标系 种程度 。 3)试验过程中，船舶倒车后便停车。船舶在 在锚链的投影平面建立直角坐标系。其中： 锚机绞动下，会不断向锚点靠近。导致锚机上的 锚所在的位置为坐标系原点，h为锚链筒出链位 置至海底的高度，在实际试验中需要与实际水深 收稿 日期 ：2016—07—01 进行一次换算。锚端锚链与海底形成的夹角为 修回日期：2016—08一