悬跨海底管道安全评估和风险分级.pdfVIP

第 46卷 第 5 期 船 海 工 程 Vol .46 No . 5 2017年 10月 SHIP OCEAN ENGINEERING Oct . 2017 DOI ：10.3963/j.issn. 1671-7953.2017.05.029 悬跨海底管道安全评估和风险分级 王巍巍 ( 海洋石油工程股份有限公司 ，天 津 300451) 摘 要 :为确定不同程度悬跨海底管道的安全性，以避免涡激共振为控制条件对不同振动方向和不同边 界条件下海底管道悬跨临界长度计算方法进行分析，发现悬跨海底管道的安全长度与约化速度和边界条件 具有正相关性; 提出以不同条件下得出的临界悬跨长度值作为分级依据的悬跨海底管道风险分级方法，案例 分析结果表明，该方法可识别出亟需治理的悬跨段，使有限的资源得到最优的分配。 关键词 :悬跨 ;海底管道 ; 风险分级 ; 临界长度; 约化速度; 涡激共振 中图分类号：P56.2 文献标志码 :A 文章编号 = 1671-7953(2017)05-0115-04 随着国际社会对海洋环境的日益重视，海洋 于采纳动态悬跨临界值[4]作为设计和后续处理 油气设施的安全性评估[1]技术愈发受到国内外 的依据，因为动态悬跨引起的涡激振动[5]是悬跨 专业技术人员的关注，海底油气管道作为海洋工 海底管道的主要失效模式，该种失效的破坏性更 程的重要结构设施，是海洋油气开发的重要生命 强 ，后果更严重。动态悬跨计算[6]的依据目前主 线 。海底管道的安全关系着油气开发的进程，关 要 有 2 个规范，分 别 是 DNV1981 + submarine pipe­ 乎着人类乃至生命赖以生存的海洋环境的健康。 line system》 和 DNV RP F105 《free spanning pipe- 海底管道所处海洋环境极其恶劣，不可避免的要 lineS》[7]。海底管道悬跨段在海底会受到波流的 承受海浪流的冲刷，造成海底管道的悬跨裸露，当 冲击作用，在管道的周围产生漩涡，引起管道的振 悬跨长度超过一定数值可能会发生涡激共振，进 动 ，当漩涡泄放的频率接近管道的固有自振频率 而造成疲劳[2]破坏 ，影响管道安全运行[3]。传统 时，会产生共振，叫做涡激振动，进而导致管道疲 的做法是分析海底管道悬跨的允许长度值，只要 劳 破 坏 或 断 裂 ，因此海底管道需要控制悬跨长 超过这个值就进行填埋等处理。由于该允许值在 度[89]来避免涡激振动对管道造成的损伤。 最终选择时较保守，这样一刀切的处理方式一定 海底管道的涡激振动有 2 个 方向，一个是与 程度上造成了维护资源的浪费，从海底管道完整 来流速度平行的同向振动，另一个是与来流速度 性管理的角度考虑，要求有限的维护资源必须应 垂直的垂向振动，2 个振动的发生与约化速度相 用到风险较高的地方，因此应该对不同程度的悬 关 ，因 此 在 DNV RP F105规范中，定义了约化速 跨管段进行风险分级，既要识别出低风险不需要 度 H 。 治理的悬跨段，也要识别出风险较高需要优先治理 的悬跨管段，使有限的维护资源得到合理的分配。 式中 ：/n 为管跨固有频率， 1 悬跨海底管道安全长度计算 目前对于海底管道临界悬跨长度，无论是在 ，1 # C1 槡 ^蔬 卜 ^^