货车制动梁中频加热控制系统研究与实现-电机与电器专业论文.docxVIP

致 谢 本文是在曲春风高级工程师的悉心指导下完成的。感谢曲老师三年来在学习和 生活上对我的指导和关怀。曲老师为我提供了优越的学习条件，让我多次参加课题 项目，使我的科研能力不断增强。在生活上，曲老师也给予我极大的帮助，使我可 以安心的从事课题研究。曲老师为人正直、和蔼可亲，在本论文的选题、调研、写 作和修改过程中给了我许多帮助。在曲老师的悉心指导和不断勉励下，我不但学到 了丰富的专业知识，而且老师渊博的学术知识、严谨的科研态度、永不懈怠的工作 作风值得我永远学习，使我受益终生。值此论文即将完稿之际，谨向我的导师表示 衷心的感谢和致以崇高的敬意！ 我还要感谢北京东方铁龙铁路配件有限公司薛国义高级工程师。薛工现场经验 丰富，在课题研究过程中给我提供了大量有益的指导。感谢北京东方铁龙铁路配件 有限公司对本课题的大力支持和帮助！此外，也向所有关心、支持、帮助过我的老 师、同学和朋友们表示衷心的感谢！ 感谢我的父母在我这么多年的求学期间 对我的支持、鼓励和关怀。多年来他们 无私的奉献是我最大的鼓励和鞭策。谨以此文表达我深深的感激之情！ 最后，感谢引用文献的作者们以及在百忙之中抽出宝贵时间对本文进行评审的 各位专家们。 摘 要 L-B 型组合式制动梁是 2002 年开始装车的新型制动梁，热处理是该型制动梁生产中的 重要工艺，传统的火焰式加热方法已经无法满足新型制动梁生产的要求，对制动梁加热温