探究外商对我国船舶配套业的直接投资.pdfVIP

·4· 造船技术 2010年第1期(总第293期) 探析外商对我国船舶配套业的直接投资 明 洁，王忱忱 (江苏科技大学经济管理学院，江苏镇江212003) (3)船舶的产业集聚成为投资的重点。地理区 提 要 根据外酉对我国船舶配套业的直接投资 位上，外商投资的公司和项目几乎都分布于船舶行 情况及特点，分析了形成该特点的主要原因，并进一步 业的起步较早、船舶行业基础较好、产业集群效应较 探讨了相应的外资战略和政策。 好的东部沿海地区，例如长江三角洲地区、珠江三角 关键词外商投资船舶配套 洲地区、环渤海地区等。 中图分类号F274 文献标识码A (4)投资动机从寻求资源变成寻求市场。外商 l 引言 不仅把中国作为产品的生产基地，而且作为重要的 销售市场和利润来源。 外商直接投资作为国际资本流动的一种形式， 是在国际范围内优化资源配置，促进生产力提高的 3外商对我国船舶配套业直接投资的主要 重要渠道。在世界经济全球化、各国经济联系日益 原因 加强的基础上，外商直接投资在世界经济中发挥日 外商对中国船舶配套业的直接投资不仅由于外 益重要的作用。近年来，国际船舶产业经济周期带 商所属国国内的土地和劳动力的成本日益增高、原 动了我国船舶行业的快速发展，外商看好中国造船 材料供应相对紧张等原因，更深层次的因素是外商 及相关产业的快速发展，纷纷加入到我国船舶行业 越来越重视东道国的宏观经济政策与投资环境的稳 的竞争中。而船舶配套业是造船业的上游产业，韩 定与完善。在此阶段，跨国公司已不再太多地关注 国、日本、欧洲等国际造船行业的领军企业纷纷在中 我国是否能够提供更优惠的政策，而是越来越在乎 国设立新的造船基地和配套公司。全球造船行业排 我国相关投资环境的改善以及外资政策的延 名前三的韩国现代重工、韩国大宇造船、韩国三星重 续性‘1|。 工都已经通过合资、独资等形式在辽宁、江苏、山东、 3．1我国船舶行业的稳定快速增长 浙江等东部沿海省份建立了公司。 我国的船舶行业正处于快速的上升期，初步形 2近年来外商对我国船舶配套业直接投资 成了与韩国、日本三足鼎立的世界造船竞争新格局， 的情况及特点 已经发展成为具有较强创新能力和国际竞争力，产 业结构相对合理、综合发展优势突出的重要战略产 2．1情况汇总 业[2]。具体从三大造船指标来看，2006年的新船订 2007～2009年6月外商对我国船舶配套业直 单量、手持船舶订单量和完工量三大造船指标分