我国引航员队伍建设调查分析探究.pdfVIP

第 45卷 第 6 期 船 海 工 程 V d .45 No .6 2016 年 12 月 SHIP OCEAN ENGINEERING Dec . 2016 D01：10.3963/j .issn . 1671-7953.2016.06.022 我国引航员队伍建设调查分析 于巧婵S 朱 瑞 2, 李 清 1 (1.交通运输部水运科学研究院船舶运输技术研究中心，北京 100088; 2.宁波港引航站，浙江宁波 315000) 摘 要 : 根据实地调查和资料分析，全面梳理我国引航需求和引航员队伍的基本情况，针对引航员数量、 技术结构分布、年龄结构分布等方面存在的问题，提出应采取增加引航员数量、增加高级别引航员比例、注重 人才储备及降低引航员工作强度等措施，以改善引航员队伍结构，促进引航事业的发展。 关键词 :引航;队伍建设;技术结构;工作强度;年龄分布 中图分类号:U697. 1;F550.64 文献标志码:A 文章编号：1671-7953(2016)06-0097~05 引航员被誉为“水上国门形象第一人”，是引 1 我国引航员队伍现状 航服务的主体，是港口的核心生产力[1]。随着我 国“一带一路” “海运强国”战略的不断推进和逐 1 . 1 引航需求分析 步落实，以及各港口码头承载能力、接卸能力的不 1)引航船舶数量增长较快。截止到2015年 断提高，引航船舶的数量逐年增加，且船舶大型化 底，我国共有46家引航机构，有上海、宁波、长江、 趋势明显，这对引航员队伍的数量及质量提出了 天津等超过10家引航机构年引航船舶过万艘次， 更为严格的要求。为此，论述引航员的队伍发展 根据中国引航协会提供的数据，我国引航船舶数 现状及存在问题，为我国引航业的结构调整及长 量见表1。 远发展提供参考。 由表1可见，2006—2014年间，我国引航船 表 1 我国历年引航船舶数量 年份 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 引航船舶数量/万艘 27.28 29.84 31.70 33.18 36.59 38.51 37.39 38.23 37.49 舶数量快速增长，尤其2006—2011年间，几乎成 舶数量增长较快，总增长率为37. 4 5 % ，年均增长 直线增长状态，年增长率达到7.14%。2011年以 率为4. 06%。 后，受全球经济下滑环境影响，航运业受到冲击， 2)引领超大型船舶数量大幅度增长。我国 引航艘次呈现波动变化，增长量趋缓,2012—2014 引领超大型船舶（船长大于250 m )数量见表 年间，年均增长率仅为0.13%。 2[2-7]。 总体看来，从2006 —2014年间，我国引航船 由表2中可以看出，在2008 —2014年间，我 表 2 我国历年超大型船舶引领数量 年份 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 引领超大型船舶数量/万艘 5.68 6.2 7.21 7.72 7.88 8.01 9.89 国超大型引航船舶数量增长迅速，总增长率为 1 . 2 引航员技术结构分析