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２０１９ １ ＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ３８ １
年 月 第 卷 第 期 ７５
电动汽车充电负荷时空分布预测
１ １ ２ １ １ １
， ， ， ， ，
李丹奇 郑建勇 史明明 李陶然 沙浩源 梁馨予
（１． ， ２１００９６；
东南大学电气工程学院 江苏 南京
２． ， ２１１１０３）
国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 江苏 南京
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摘 要 采用最小二乘法与灰色关系度理论建立了电动汽车保有量预测模型 将车辆状态转移矩阵引入传统停车
， ； ， 、 、
需求模型 预测了电动汽车随时刻变化的实际泊车分布特性 基于蒙特卡洛方法 针对电动私家车 电动公交车 电
、 ， ，
动出租车 电动公务车各自对应的充电需求 分别模拟了其充电行为 推测出了不同用地类型区域的电动汽车充电
。 ， ，
负荷曲线 文中结合徐州市公共汽车运营现状 给出了大型充电站的规划布局建议 为充电站规划建设提供理论
支撑。
关键词： ； ； ； ；
充电负荷 蒙特卡洛 最小二乘法 灰色关系度 时空分布
：Ｕ４６９．７２ ：Ａ ：
中图分类号 文献标志码 文章编号 ２０９６３２０３（２０１９）０１００７５０９
， ，
模型 并结合每种车型各自的用户个性化行为 推
０ 引言
测出不同用地类型区域的电动汽车充电负荷曲线。
、 ，
为了推动汽车产业可持续发展 缓解环境和能 并结合徐州市公共汽车运营现状 给出大型充电站
， ， 。
源压力 新能源电动汽车的发展受到了越来越多的 的规划布局建议 为充电站规划建设提供理论支撑
。
关注 规模化电动汽车的接入将对未来电力系统
［１］ １ 电动汽车保有量预测
的运行和规划产生影响 。电动汽车充电负荷的
、 ，
时间 空间充电随机性较大 为其充电负荷的准确 １．１ 电动汽车保有量预测模型
预测带来了很大的挑战。 ，
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