塔式起重机基础知识幻灯片.pptVIP

（五）非工作状态的安全装置 这一种安全装置主要是上防风抗滑的夹轨器、锚定装置。 （六）环境危害预防装置 风速仪 航空障碍灯 防雷击措施 扫轨板 防碰撞装置 六、附属装置 附属装置中，除配重、压重、基础、轨道、附着连杆等由用户自备外，其余的由制造厂根据订货要求提供。 （一）配重与压重 配重是1。降低塔顶负荷力矩 2。增加抗倾翻稳定性的主要措施。 压重的作用主要是增加非工作状态的抗倾翻稳定性，并降低底架所受到的来自基础的拉力。 （二）基础与轨道 1.固定式基础 2.轨道及其基础 9.防松 a.不采用弹簧垫圈 b．采用两个相同的双螺母防松。 C．定期检查预紧力矩防松。 第一次安装后使用100h之后普遍检查拧紧，以后每使用500h拧紧一次。 10.质保书与合格证 a.应有合格证 b．制造厂应以批为单位提供质保书。内容包括： a)规格、数量 b)性能等级 c)材料、炉号、化学成分 d)机械性能测试数据 e)检验日期 11.重复使用 不超过两次，重复使用时应经严格的检查。 12.主要破坏形式 ·脆断 ·疲劳断裂 （三）回转支座 一般由回转平台、回转支承、固定支座（或为底架）组成。其中，回转支承为具有较大滚道直径、座圈断面相对较小、回转速度较低，可以承受较大的倾翻力矩和轴向力、径向力的大型带齿的滚动轴承。通常由高强度螺栓与回转固定部份分别连接，螺栓本身承受轴向载荷较大，且为交变载荷，为了保证连接可靠、消除间隙，都要在安装时施加一定的预紧力。 （四）塔顶 塔顶的型式一般可分为刚性的和可摆动的两种，主要作用是支承吊臂。 对上回转的塔式起重机，刚性塔顶还起支承平衡臂的作用。 塔顶结构集中了由吊臂及平衡臂传来的载荷，再传递给回转支座、塔身。因此，不仅要考虑安装的方便，还要保证强度、刚度、稳定性要求。 刚性塔顶——受弯矩、压力、剪切作用！ 可摆动塔顶——受压力载荷作用！（轴心受压） （五）平衡臂 平衡臂的作用： （1）放置配重，产生后倾力矩以便在工作状态减少由吊重引起的前倾力矩，在非工作状态减少强风引起的前倾力矩，并保证其抗倾翻稳定性； （2）在采用可摆动塔顶撑杆时，平衡臂还要对塔顶撑杆起支持作用；在采用固定塔顶时，平衡臂则是靠塔顶来支持的； （3）平衡臂上可放置起升或变幅机构； （4）平衡臂上可安装风帆标牌，调节逆风面积，保证非工作状态时尾吹风。 平衡臂一般可分为： （1）和塔身活动铰接连接，用于固定塔顶，大多采用实腹型钢作主梁；——受压力载荷作用！（轴心受压） （2）和塔身刚性固定连接，用于可摆动塔顶，大多采用空间桁架梁，截面和自重都较活动铰接为大。——受弯矩、压力、剪切作用！ （六）吊臂 吊臂可分为两类： 动臂变幅式 小车水平变幅式 伸缩式小车变幅臂架 折曲式臂架 动臂变幅式　　　按塔式起重机发展史来讲，动臂变幅式是最早采用的，它具有臂架截截面小，自重轻、幅度小时可得到较大的起升高度。 ——截面形状为正方形，　　——受力形式为轴心受压！　　 小车水平变幅臂架，为了减轻自重，截面大部分为三角形，极少数者用矩形截面，而且又多采用正三角形断面，用方钢管或槽钢制成的下弦杆做运动小车的轨道，上弦杆用钢管或圆钢等制成。 ——受弯矩、压力、剪切作用！ （七）司机室 为了便于司机操作，塔式起重机的司机室必须与回转部分一同回转。 （八）通道与平台 （1）塔身中的通道，一般都要设直立梯或斜梯，塔身截面较大时设在塔身内部，梯子与塔身结构间距离于1.2m时要设后背护圈。梯子高度超过10m时，要设中间休息平台。 （2）臂架通道，现代小车水平变幅的塔式起重机变幅小车上均设有可随小车移动的检修平台，臂架内可不设通道。 （3）上回转的塔式起重机，回转支座间的通道一般均设在内部，最顶部的塔身节或回转固定支座上设平台，回转支痤内设扶梯或回转平台上设活动可伸缩的梯子。 （4）凡需安装、检修操作的处所，都应设可靠的通道和平台。 （5）平台和走台可用花纹钢板和钢板网制造，钢板网自重轻，便于观察，优点较多。 （九）拉杆 四、塔机的工作机构 塔式起重机的工作机构，有起升、回转、变幅、运行机构。非快速安装的则有顶升机构。 （一）起升机构 特点及组成 起升高度大 调速性能要求较高，重载低速、轻载高速，并且具有可靠的微动性能，以满足安装就位、起动时逐渐拉紧钢丝绳的要求； 安装形式和体积、重量都要适应整机布置要求。 起升机构一般由电动机、制动器、减速箱、卷筒、卷筒轴及支承、底座、起升高度限制器、电控箱等组成。 （二）回转机构 特点及组成 回转速度一般为0.5~1.0r/min；无论吊重大小、在什么幅度、风速如何变化，都应有可靠的高速性能，保证起制动平衡，钢结构不产生明显的扭转变形，吊重就位停放准确；还应具有防止碰撞和过载的性能，因此一般都采用具有软传动的