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第1章 交通运输发展史2 公路运输发展史(P8);2公路运输发展史 (P9);3 海运交通发展史;3 海运交通发展史 ;3 海运交通发展史 ;4 航空运输发展史(P15);4 航空运输发展史 ;5 管道运输发展史(P18); 政策是为实现某一个历史阶段或一个时期的某种目标而制定的行为准则。 交通政策，是指在交通运输领域里的政策，交通政策作用于市场环境和适应环境两个侧面，交通政策是经济政策的一部分。交通运输部门作为产业较容易出现垄断，常常导致国家的介入，从而对各种交通运输方式的发展产生重要影响。 ; 交通政策的指标环境常见的有乘客满意度、车厢拥挤度、乘客自助度和旅行总时分等。 由于交通政策总体上属于上层建筑，它直接或间接地表达对当前或未来交通的某种意图，可以用很多种表现形式出现。 如法令、法规。 交通政策必须和交通密切关联领域的经济政策结合在一起考虑，才能起到应有的效果。 ;1 交通政策的特点和内容 （P22）;交通政策过程内容包括政策目标的设定、政策选择、政策手段、政策实施等。 交通政策，属于经济政策的一部分，它的目标也是经济政策的目标，它是一种直接的或间接的规定。;1 交通政策的特点和内容 ;1 交通政策的特点和内容 ;1 交通政策的特点和内容 ;国家集团文件 国家集团（联盟）的议定书、内部协议、备忘录形式 国际会议文件 国际有关会议文件对交通政策做出的规定 国家文件 国家的法律、法案、法规、国家综合开发计划等形式 地方政府文件 地方政府的文件形式 ;2 交通政策的表现形式;3 交通政策的具体目标和影响因素 ;3 交通政策的具体目标和影响因素 ;3 交通政策的具体目标和影响因素 ;3 交通政策的具体目标和影响因素 ;4 交通与区域经济;4 交通与区域经济 ;4 交通与区域经济 ;4 交通与区域经济 ;4 交通与区域经济 ;4 交通与区域经济 ;4 交通与区域经济 ;4 交通与区域经济;课外习题;课外习题试举例说明世界各国采取什么样的政策解决了某个具体的交通问题？（500字—800字）;第一篇 总论篇 ;第一篇 总论篇 ;第一篇 总论篇 ; 世界经济的发展离不开交通。交通发展的根本动力???自于经济、生产的需要。 “征服自然”的生存发展理念，逐渐被“人与自然和谐”的可持续发展的理念取代。 从某种角度来说，交通政策将会主宰世界交通方式的良性互动。 实现综合运输、倡导“以人为本”、研发新型交通等领域，已经或正在酝酿推行许多交通与运输政策。 ;各国的交通政策;美国运输业发展概况;3.1 美国的交通政策;实行资助和扶持政策;资助和扶持的形式 ;政府提供一定额度的贷款担保。 铁路均为上市公司 各公司还可以发售债券来筹集基金（长期债券可达30年）。 铁路以运输设备做抵押，向银行借贷。 货运铁路将收入的20%用于铁路的改造。 ; 公路新融资政策;城市公共交通：运营补贴政策;改善机场与航线法令;水路：征收航道燃料税与发行债券政策;2 美国政府对运输业的监管;概况： 铁路：保持一定优势 公路：主要大城市建成了立交和全封闭环城高速公路 内河：世界上最大的内河航运网 航空：城际运输中具有优势 管道：发达;执行以铁路为主的交通运输投资计划。 铁路40.07%， 公路33.47%， 海运10.27%， 民航7.87%。 各种运输方式的投资来源与投资方向 铁路 国家财政预算计划拨款为主变为自筹为主 民航 由国家投资，补贴贷款利息，提供国家担保 海运 投资购买船只，建设港口 ;3.2 俄罗斯的交通政策 ;3.2 俄罗斯的交通政策 ;接受国土计划的指导：注重交通运输的整体规模和布局； 每个五年经济计划：注重一定时期内实现交通运输规模和布局的具体建设工程;3.3 日本的交通政策 ;3.3 日本的交通政策 ;交通运输在促进欧洲统一上曾做出了重要的贡献。 在1958年的《罗马条约》中，就制定了欧共体内陆运输的共同运输政策作为主要宗旨。 将交通运输领域置于重要地位。;3.4 欧盟的交通政策 ;德国交通运输政策;德国交通运输政策的变迁 ;综合化交通运输政策 ;政策目标;投资政策和税收政策 ;税收政策 ;结论和建议 ;3.5 世界城市交通政策动向;思考题