光面爆破及泡泥堵塞技术在五道岭隧道钻爆法开挖中的应用.pdfVIP

公路隧道 2011年第 3期 (总第 75期) 光面爆破及泡泥堵塞技术在五道岭隧道 钻爆法开挖中的应用 吴天尔东锋锋 (中铁十一局集 团第一工程有限公司 湖北襄樊 441400) 摘 要 钻爆法作为一种传统的隧道开挖方法存在着可控性差、成本高的缺点，工程界提倡推广应用光面爆破技 术和炮泥堵塞爆破技术，但实际应用情况并不理想。文章结合五道岭隧道，对这两项技术在钻爆法施工 中应用情 况予以阐述，指出通过改进管理模式，让工人得到实实在在的好处才是推行这两项技术的关键所在 。 关键词 隧道 钻爆法 光面爆破 炮泥堵塞 我国隧道开挖 的方法主要有钻爆法、新奥法和 2 光面爆破技术在钻爆法施工中的 盾构法等，其中钻爆法是最为传统的一种施工方法， 应用 它以其经济、实用、简单、灵活的优点在我国隧道开 挖市场上 占据着绝对优势，目前我国绝大部分公路 2．1 光面爆破机理分析 及铁路隧道的施工均采用这种方法。但是在多年的 光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题， 工程应用 中，钻爆法也暴露出诸多方面的不足，其中 目前仍在探索之中。尽管在理论上还不甚成熟，但 最主要的有两个 ：钻爆法的可控性差、易出现超欠挖 在定性分析方面已有共识。光面爆破是周边眼同时 现象；其二是炸药单耗量大、成本得不到有效控制。 起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮 针对以上两个问题，工程界提倡推广应用光面爆破 眼的冲击相遇 ，则产生应力波的叠加，并产生切 向拉 技术和炮泥堵塞爆破技术，但实际应用情况并不理 力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点， 想。本文结合五道岭隧道为例，对这两项技术在钻 当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉 爆法施工中应用情况予以阐述，从中找出问题的根 裂，在炮眼中心连线上形成裂缝 。随后 ，爆炸气的膨 源和解决办法，供大家参考 。 胀合裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面。 1 工程概况 2．2 光面爆破应用中存在的问题 上世纪5O年代初期，瑞典工程界最早进行了光 五道岭隧道是承唐高速公路重点工程之一，全 面爆破 ，由于主要是控制周边炮眼亦称周边爆破 。 长 2288m，净宽 1Im，设计时速 120km／h。采用双 以后在美国作了进一步发展，使爆破技术更为完善， 洞单向行车双车道隧道 (上下行分离)，左洞起止桩 效果也更好 。我国从 1965年开始采用光面爆破技 号为 ZK6+080～ZK8-F368；右 洞起 止桩号 为 术，但直到今天光面爆破技术在我 国隧道开挖中的 YK6+065～YK8+353，隧道平均埋深约 130m。 应用并不理想，究其原因是施工队伍乃至我们很多 隧道地质复杂，以灰岩为主，夹 白云岩、页岩，属Ⅲ、 工程单位意识不到光面爆破带来的经济效益，一味 Ⅳ、V级围岩 。该隧道 由中铁十一局一公司承建， 地排斥阻挠所致。就拿五道岭隧道来说，给施工队 2008年 3月开工，2009年