山区高速公路施工及其质量控制措施.doc

山区高速公路施工及其质量控制措施 摘要：在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福 于民的工程，但是高速公路的修建必然要改变山区原有的 自然环境和质态环境，其较之于平原地区高速公路建设尤 甚。所以山区高速公路的质量控制显得尤为重要，本文主 要阐述了山区高速公路建设的地质要求，同时，着重的论 述了山区高速公路的质量控制，最后提出了质量监督措施。 关键词：高速公路质量控制 0引言 山区高速公路的质量控制和普通的公路有所不同，所 以在工程建设之初要对山区高速公路建设地质、山区高速 公路的质量控制做好探讨和规划。否则必然会引发一系列 包括水土流失在内的环境问题，严重的将引发环境灾害， 如滑坡、崩塌、泥石流等等，给当地造成巨大的人员伤亡 和财产损失。这样就违背了建设的初衷，这在只重建设不 顾环保的过去时有发生、教训极为惨痛。要预防和防治这 些问题的发生必须根据工程的特点在建设之初预见到工程 建设可能引发的环境问题，在工程设计施工中采取有效措 施加以预防，把山区高速公路真正建成绿色之路、环保之 路、福民之路。 1山区高速公路建设地质要求 山区要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的 高标准的山区高速公路，应该重视和加强地质工作。地质 工作应贯穿于设计、施工和运营的全过程。对地质现象和 规律的认识（岩土工程勘察工作）是由面到线、由线到点、 由表及里、由粗到细、由宏观到微观，逐步深入的，根据 不同阶段应采取不同的方法和手段。 勘察设计阶段地质条件是客观存在的，山区高速公路 在自然地质环境中穿行，并对地质环境进行改造，应该认 识地质规律，尊重地质规律，在设计中充分考虑地质因素， 遵循地质原则，从源头上尽量减少山区高速公路对自然环 境的破坏，并且为施工和运营提供良好的条件。 贯彻地质选线的原则山区公路地质选线主要受到地形 和不良地质现象的制约，主要的不良地质现象有滑坡、泥 石流、岩崩、岩溶、岩堆（坡积层）、软弱土、膨胀土、湿 陷性黄土、冻土、水害、采空区以及强震区（高地应力） 等。本阶段应尽可能详细地收集区域构造地质、岩石地层、 水文地质、工程地质、地震地质、环境地质等方面的资料， 利用遥感资料（卫片和航片），编制中比例尺（1: 5万或1: 10万）工程地质图和地质灾害（不良地质现象）分布 图上标注大的地质构造（主要是断层）、重大的地质病害体， 分析区域性的地质灾害发生条件，进行初步的地质灾害评 估，配合路线方案设计，进行必要的现场踏勘和重点路段 的调查，反复对比，优选出工程地质条件最好、地质灾害 最少、工程建设对地质环境的不利影响最小的路线走廊带， 真正贯彻地质选线的原则。 施工图设计阶段一一详查工点地质条件通过初步设计 阶段的各种地质工作，已经基本查明路沿线的地质条件， 但是工作深度和广度还不够。本阶段应详查工点地质（桥 位、隧道、深路堑、高填路堤、陡坡路堤、支挡构造物）， 进行重要工点1: 2⑻0地质测绘。采用调查、测绘、槽探、 坑探、钻探、物探等综合勘察手段。查明场地岩土体组成、 性质、分布以及风化层、不良地质、特殊性岩土等工程地 质条件在路线纵横方向的变化。 施工阶段——遵循信息化施工、补充勘察、动态设计 原则由于地质条件的复杂性和勘察周期的制约，有些复杂 场地（岩溶、破碎带、岩性纵横向差异大的地区）或地形 困难场地（陡坡、鱼塘等）在设计阶段难以布置充分的勘 察工作量，无法查清场地详细工程地质条件。在施工期间， 可以进行补充勘察，如对岩溶发育区或岩性差异大的场地 逐桩钻探，对原进场困难场地通过施工便道进场钻探。施 工中发现新的地质问题也要补充勘察。应该把施工期间的 勘察工作视作设计期间勘察工作的重要补充。 2山区高速公路的质量控制 商填路堤的质量控制控制局填路堤的施工质量主要是 确保闻路堤的稳定性。岗路堤稳定性的影响因素主要有： 路基填料、边坡坡度、地基性质和水文状况，所以在高路 堤填筑时采取的主要质量控制措施为：①设计时，应对高 路堤进行稳定性验算；②高路堤填筑前仔细进行工程地质 勘察，彻底处理下卧层确保地质承载能力；③通过试验检 测选择适宜的路基填料；④严格执行路基施工规范，加强 对密实度的控制与检测；⑤加强对高路堤的沉降观测与监 控；⑥加强高边坡的超前防护。 桥梁施工的质量控制除了传统的质量控制外，对桥梁 特别是大型桥梁采取施工控制措施。桥梁施工控制是确保 桥梁施工宏观质量的关键措施之一，也是桥梁建设的安全 保证。大型桥梁施工控制是一个施工一量测4判别4修正 —预报施工的循环过程，施工控制的最基本要求是确保 施工中结构物的安全，其次必须保证结构物的外形和内力 状态符合设计要求。影响桥梁施工控制的因素主要有结构 参数、施工工艺、施工监测、结构分析计算模型、温度变 化、材料收缩与徐变、施工管理等，所以，必须建立完善、 有效的控制系统