变速箱、后桥壳体消失模铸造工艺研究.pdfVIP

土 ／仅 小 riULlUU1．1UI I I uI II,lqu口 学兔兔 变速箱、后桥壳体消失模铸造工艺研究 曹思盛 ，王海勇 ，唐法武 ，滕文建。 (1．山东省潍坊生建集团铸造厂，山东潍坊市 261011； 2．山东省交通职业学院，山东潍坊市 261041) 摘要：通过研究消失模铸造技术的工艺适应性，详细阐述变速箱、后桥壳体的消失模铸造生产工艺，对原材料 的选择、预发泡、发泡成型、涂料配置、涂刷、浇注系统设计及装箱浇注等整个工艺过程进行了重点介绍，深入分析 了工艺试验过程中产生的各类消失模铸造缺陷，并提出有效防止措施。 关键词：消失模铸造；生产工艺；缺陷防止 中图分类号：TGl49．6；文献标识码：A；文章编号：1 006—96 58(201 1)04—6 1 前言 腔有很多脐子、筋板及局部小的结构空腔，尺寸精度要 潍坊某集团铸造厂现有有三套5000t／年树脂砂生 求较高，稍有变动就会出现装配干涉，轮廓尺寸大约在 产线，两台8t／h冲天炉，产品涉及压缩机、机床、砂箱 800mmx750mmx600mm范围内，材质为HT250，重量在 线、农机等各类铸件产品，铸件产量突破2万t。随着制 200kg左右，批量很大，年需求量达30000余件，用树 造业的发展，对铸件质量提出了愈来愈高的要求，树脂 脂砂工艺生产往往达不到尺寸精度要求， 废品率较 砂工艺在尺寸精度和外观质量上不能满足某些铸件的 高，从前面提到的铸件材质、铸件大小、生产批量及结 要求，限制了铸件市场的拓宽。某重工集团是近年来该 构复杂性几方面都非常适合于用消失模铸造工艺生 厂铸件生产的最大客户，订单主要是FI700、FT800等 产，因此我们决定用消失模铸造工艺生产~1700、 系列后桥和变速箱体铸件，年需求量达6000t以一L。由 FT800变速箱、后桥壳体铸件，其结构见图1和图2。 于客户要求出口机型全部采用消失模铸件，因此，该厂 于2009年新上一条5000t／年消失模铸造生产线，专门 用于生产FT700、FI800等系列后桥和变速箱体铸件。 该项目虽然是在旧厂房基础上进行的改建，但新上的 500~／年消失模铸造生产线，从整条线包括白区、黄 区、黑区的布置上来看，整体布置比较紧凑合理，易于 工艺流程的实现，全线所采用的设备，采用PLC自动 控制，自动化程度较高，与国内其它消失模生产线相 比，起点较高，较为先进。 众所周知，消失模铸造有它的工艺适应性和局限 罔1变速箱体铸件图 性，并非所有的铸件都适合采用消失模铸造工艺来生 产，这主要从铸型材质、铸件大小、生产批量、铸件结构 形状等方面去考虑，针对具体的铸件进行具体分析才 能确定。 2 变速箱后桥壳体铸件的结构特点及其对消失模铸 造工艺的适应性 FT700、}7800变速箱后桥壳体铸件结构复杂，内 文章编号要是 ’2叭卜05-1 图2后桥壳体铸件 ：2011-067 … … … … ’。 作者简介：曹思盛(1969一)，男，高级工程师，主要从事铸造丁艺设计及 质量管理J=作 3 生产工艺确定 18 ◇ M 中国铸造装备与技术 4／201 1