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重庆六大区域性中心城市对比分析报告 一、六大区域性中心城市的基本区情 六大区域性中心城市经济体量较大，是重庆市国民经济的骨干组成部分。其幅员面积占全市19.3%，集聚全市22.8%的常住人口、23.3%的经济总量，正处于加速发展的黄金时期。 （一）区情概况。 六大区域性中心城市主要分布在重庆主城区外的“一圈两翼”。其中：万州地处渝东北、三峡库区腹心、长江中上游结合部，是重庆主城以外最大的区域性中心城市。黔江地处渝东南，武陵山腹地，渝鄂边区结合部，是6个区域性中心城市中唯一的少数民族聚集地。涪陵、江津、合川、永川地处重庆“1小时经济圈”。合川是建国后唯一不是“地区行政中心”的区域性中心城市。 表1：六大区域性中心城市概况（2008年末数据）。 指 标 名 称 万州 涪陵 黔江 江津 合川 永川 备注 距主城区里程(公里) 　327 100　 330　 　42 58 58　 幅员面积(平方公里) 3457 2941.46 2402 3219 2343 1576 合川第5 辖镇街数(个) 52 26 30 26 30 23 合川第2 全区户籍人口(万人) 172.54 113.8 52.17 148.65 153.89 110.18 合川第2 全区常住人口(万人) 153.32 102.55 43.59 127.51 128.17 93.09 合川第2 其中：城镇人口(万人) 78.22 55.28 14.19 68.6 65.11 50.83 合川第3 城镇化率(%) 51.02 53.91 32.55 53.8 50.8 54.6 合川第5 人口密度(人/KM2) 441.21 348.69 181.47 396.12 544.02 590.67 合川第2 经济密度(万元/KM2) 736.86 861.88 251.79 681.08 863.62 1218.72 合川第2 备注：到主城区里程是以高速公路从所在城市到重庆绕城的距离。除黔江、江津外，其余为全程高速。 （二）区位交通。 六大区域性中心城市均位于重庆与周边省区域中心城市的主干道上，均与都市区构建起快速通道，交通方式均已向立体化方向发展。 1.万州区。1917年设立海关。经渝万高速距重庆主城327公里。318国道穿越全境，达万铁路、万州机场、渝万、万开、万云高速公路建成开通，鞍子坝客运中心、江南集装箱码头一期工程建成投入使用，渝万城际铁路即将开工建设。万州港是长江十大港口之一，1700万吨深水港码头已具雏形，万吨级船队可直达上海。水、陆、空立体交通网络基本形成。 2.涪陵区。位于长江、乌江交汇处。经渝涪高速距重庆主城100公里，到重庆江北国际机场80公里。黄旗港集装箱码头年内将建成，一期工程年吞吐能力集装箱20万标箱、滚装船18万辆，海关已在涪陵设立办事处。重庆—上海沿江高速、铁路等正在规划建设中。着力打造重庆交通副枢纽。 3.黔江区。经国道319距重庆主城330公里约5小时车程。渝湘高速黔江段年内通车。经渝怀铁路距重庆江北站312公里，距怀化站300公里，3小时内可到达重庆主城，24小时内可抵达沿海省会城市。黔江舟白机场按4C级建设，明年试飞，设计能力旅客吞吐量12万人次，满足２架Ｃ类飞机自滑进出。 4.江津区。距重庆主城42公里、江北国际机场70公里，重庆180公里绕城高速公路在江津境内有 28.6公里、渝滇高速公路在其境内有47公里，规划的城市轻轨5号线直达江津。长江黄金水道127公里东西贯穿全境，有国家级深水良港5个，常年可停泊5000吨以下的船舶和万吨级船队；全区水域通航里程超过350公里，1000吨级以上泊位15个。 5.永川区。位于重庆西部，经高速公路距重庆主城56公里，西离成都276公里。成渝铁路、成渝高速公路横贯全境，长江流经南端，历为渝西和川东南交通枢纽。 6.合川区。合川地处重庆西北部，境内嘉陵江、涪江、渠江三江纵横并在城区汇流。遂渝快速铁路、渝武高速公路、国道212线、襄渝铁路以及在建的兰渝铁路穿境而过。经高速公路40分钟可达重庆主城，50分钟可达江北国际机场，3小时可达成都，是渝西北的重要交通枢纽和重庆通往川北、陕西、甘肃等地的交通要道。 表2：六大区域性中心城市交通概况（2008年末数据）。 指 标 名 称 万州 涪陵 黔江 江津 合川 永川 公路路网密度（KM/100KM2） 147.9 124.6 93.9 126.6 129.8 178.2 等级公路里程（公里） 1896 1583 1769 2680 2394 1554 城区公交车线路（条） 22 28 12 8 18 16 城区公交车投放数（辆） 343 220 100 91 144 157 城区出租车投放数（辆） 1040 648 224 235 263 380 备注：公路路网密