道路课程设计.doc

路基路面工程 PAGE PAGE 3 黑龙江大学 课程名称：路基路面工程 学 院：建筑工程学院 专 业：土木工程 学 号 年 级：2006级 学生姓名：周水兵 指导教师：王正均 目录 第1章 设计资料……………………………………………… 第2章 沥青路面设计………………………………………………… 2.1交通量分析……………………………………………………… 2.2轴载换算………………………………………………………… 2.3结构组合与材料选取…………………………………………… 2.4设计标准的确定………………………………………………… 2.5计算待求层厚度………………………………………………… 2.6验算各层层底拉应力…………………………………………… 2.7验算道路防冻层厚度…………………………………………… 第3章 普通水泥混凝土路面设计……………………………………… 3.1交通量分析……………………………………………………… 3.2轴载换算………………………………………………………… 3.3结构组合与材料选取…………………………………………… 3.4计算基层顶面当量回弹模量…………………………………… 3.5计算荷载疲劳应力……………………………………………… 3.6计算温度疲劳…………………………………………………… 3.7验算路面结构…………………………………………………… 3.8路面厚度防冻验算 ……………………………………………… 第一章 设计资料 设计一段一级公路，该路段设计使用年限为20年，交通量年平均增长率为8.7%，车道系数为η=0.5，该路段处于中国公路自然区划Ⅱ2区，路面宽度为B=24.5m,行车道为四车道2×7.5m，此公路设有一收费站，且处于中湿路段，设计任务书要求收费站采用水泥混凝土路面，其他路段采用沥青混凝土路面，路基土为粉质中液限土，潮湿路段E0=19MPa，中湿路段E0=29MPa,干燥路段E0=30MPa，沿线有砂石，且有碎石，石灰，粉煤灰供应。如表1-1新建一级公路交通量 车型 双向交通量（次/日） 解放CA10B 405 黄河JN150 225 长征XD250 125 依土兹TD50 695 菲亚特650E 895 太脱拉138 575 第二章 沥青混凝土路面设计 2.1交通量分析 根据设计资料所给的交通量，查表分析各种车辆载重数据，汇总如表2-1 车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量 解放CA10B 19.40 60.85 1 双 \ 405 黄河JN150 49.00 101.60 1 双 \ 225 长征XD250 37.80 145.20 2 双 \ 125 依土兹TD50 42.20 90.00 1 双 \ 695 菲亚特650E 33.00 72.00 1 双 \ 895 太脱拉138 51.40 160．00 2 双 \ 575 2.2轴载换算 我国沥青路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100,如表2-2 标准轴载 BZZ-100 标准轴载 BZZ-100 标准轴压P(KN) 100 单轮传压面圆半径d(mm) 21.3 轮胎接地压强P(MPa) 0.7 两轮中心距（cm） 1.5d 2.2.1以弯沉值作为设计指标 把各级轴载的作用次数按照公式换算成标准轴载的当量作用次数 公式2.1 式中：N以设计弯沉值和沥青层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数（次/d） ni被换算车型的各级轴载作用次数（次/d） P标准轴载（KN） Pi被换算车型的各级轴载（KN） C1被换算车型的轴数系数，当轴间距大于3m时,按单独的一个轴载计算，当轴间距小于3m时，轴数系数C1=1+1.2(m-1)，m是轴数，。 C2被换算车型的轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38 K被换算车型的轴载级别 按照公式2.1，将设计资料中所给的交通量都换算成标准轴载的作用次数，如表2-3 车型 PI(KN) C1 C2 ni Ni 解放CA10B 前轴 19.40 1 1 405 0.32 后轴 60.85 1 1 405 46.66 黄河JN150 前轴 49.00 1 1 225 10.10 后轴 101.60 1 1 225 241.08 长征XD250 前轴 37.80 1 1 125 1.82 后轴 145.20 2．2 1