行业标准项目建议书建议项目名称中文航空用碳纤维增强聚合物基.DOC

行业标准项目建议书 建议项目名称 (中文) 航空用碳纤维增强聚合物基复合材料层合板孔隙率超声检测 建议项目名称 (英文) Ultrasonic inspection of carbon fiber reinforced composite porosity for aviation 制定或修订 ■制定 □修订 被修订标准号 采用程度 □IDT □MOD □NEQ 采标号 国际标准名称 (中文) 国际标准名称 (英文) 采用快速程序 □FTP 快速程序代码 □B □C ICS分类号 49.025.01 中国标准分类号 V 10 牵头单位 中国航发北京航空材料研究院 体系编号 参与单位 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、 沈阳飞机工业（集团）有限公司 计划起止时间 2019年1月-2020年12月 联系人 王铮 联系电话 010目的、意义或必要性 孔隙是复合材料中的主要缺陷之一，当其密集出现时，对复合材料的层间剪切强度和弯曲强度有严重影响，目前由于缺少相应的无损检测方法，纤维增强聚合物基层合板的孔隙率检测只能通过抽样进行解剖金相检测，该方法局限性很大，不能代表制件整体孔隙率情况。本标准编制，为碳纤维增强聚合物基复合材料层合板孔隙率无损检测提供方法指导，解决了我国缺少复合材料层合板孔隙率无损检测方法的问题，增加了复合材料质量控制方法，为复合材料制件的安全使用提供可靠保障。 范围和主要 技术内容 本标准规定了声衰减法测量碳纤维增强聚合物基复合材料的孔隙率，适用于碳纤维复合材料平板结构、曲率半径不小于125mm的曲面结构层合板中孔隙率的超声检测，其他材料、其他曲率半径的复合材料层合板结构的孔隙率超声检测可参考使用。 主要技术内容包括：检测人员、设备、试块的一般要求；不同结构、检测要求的复合材料制件的孔隙率检测方法选择；脉冲穿透法、脉冲反射法和玻璃板脉冲反射法三种方法下孔隙率检测程序和检测参数的调整方法等。 国内外情况 简要说明 国内外对该技术研究情况说明：国外先进复合材料制件制造公司，如波音公司、空客公司，均制定有各自的复合材料层合板孔隙率无损检测方法，波音公司采用孔隙率对比试块对孔隙率进行检测，空客公司采用规定的底波衰减幅度对孔隙率进行控制。而国内目前可进行工程应用的复合材料层合板孔隙率检测方法还处于空白状态。 项目与国际标准或国外先进标准采用程度的考虑：美军标MIL-HDBK-787《复合材料超声检测方法》中提及了采用孔隙率试块测量层合板孔隙率的方法，并给出了声衰减特征量与孔隙率的对应关系曲线，该方法与本标准制定的方法基本一致。另外，波音公司也采用与本标准相似的孔隙率试块测量孔隙率-声衰减曲线的方法测量复合材料孔隙率，空客公司采用固定阈值的方法测量复合材料层板孔隙率。 与国内相关标准间的关系：国内相关的复合材料超声检测方法有GJB 1038.1A-2004《纤维增强复合材料无损检验方法 第1部分 超声波检验》、HB 20095-2012《复合材料构件超声C扫描检测方法》和HB 5460-1990《蜂窝构件超声波穿透C扫描检测方法》，三份标准中均未提及孔隙率检测方法。 不存在知识产权问题。 起草单位 （签字、盖公章） 月 日 标准化技术组织 （签字、盖公章） 月 日 部委托机构 （签字、盖公章） 月 日