史元元_OptiStruct在变速器壳体优化设计中的应用.pdf

Altair 2017 技术大会论文集 OptiStruct 在变速器壳体优化设计中的应用 OptiStruct Application In Transmission Housing Design 史元元 1,2,刘玉蒙 1,2,冉昭 1,2 (1.长城汽车股份有限公司技术中心，河北 保定 071000；2.河北省汽车工程技术研究 中心，河北 保定071000) 摘 要: 为了缩短变速器壳体设计周期，提高壳体的性能，并实现壳体轻量化的目标。结 合现有结构优化方法，不断地对模型进行优化分析，使壳体材料分布达到最优状态。本文主 要利用 OptiStruct 软件中的拓扑优化，根据给定的边界条件、约束条件和目标值，结合变速 器实际工况与壳体制造工艺方法，完成壳体的优化设计，实现壳体减重 1.5Kg,解决局部等 效应力超过屈服强度问题，并使一阶模态达到 1000 以上的目标。 关键词: 变速器, 轻量化, OptiStruct, 拓扑优化 Abstract: To shorten design period of transmission housing, improve its performance and achieve target of light-weight, continuous optimization analysis of model is carried out with conjunction of existing structure optimization method to make optimal distribution of housing material. This paper mainly utilizes topology optimization in Optistruct to complete design for housing optimization according to given boundary conditions, constraint conditions and target value with conjunction of transmission’s actual operating conditions and manufacturing process method of housing so that housing weight is reduced by 0.5kg and it can provide a solution to local average stress exceeding yield strength and also first order modal can reach over 1000 as the target. Key words: transmission, light-weight, OptiStruct, topology optimization 1 概述 近些年来，节能减排降油耗已经成为汽车行业发展的大趋势，零部件的轻量化设计成为 各个车企实现降低油耗的重要措施之一。通过降低汽车本身的重量，提高汽车的燃油经济性、 节约能耗、减少污染。我司设计人员在不影响汽车的安全性、抗振性以及舒适性的工况下， 利用拓扑优化方法，对变速器壳体及零部件进行优化再设计，既保证了良好使用性能，又实 现了变速器壳体轻量化设计。 机构拓扑优化设计[1,2]，开展于概念设计早期，主要研究结构材料布局，由于拓扑优化 的结果决定了产品的最优拓扑，即决定了产品的最终形状与性能，因此在壳体轻量化设计中 - 1 - Altair 2017 技术大会论文集 大量应用拓扑优化技术，可以在很大程度上保证壳体结构设计，后续的尺寸和形状优化是在 材料分布最优初始拓扑形式下进行的，能够极大提高材料利用率。 2 优化前模型的确认 2.1 壳体材料属性