梁江波_Benz与CCB两种仪表板支架有限元对比分析.pdfVIP

Altair 2015 技术大会论文集 Benz 与CCB 两种仪表板支架有限元对比分析报告 梁江波 （陕西重型汽车有限公司 陕西·西安 710200） 摘 要: 文章对Benz、CCB 两种仪表板支架，在HyperWorks12.0 中，，分别对两种仪表板支架进行了静 载、转弯、制动工况下的静强度分析及模态分析，由对比分析结果知，Benz 仪表板支架优于CCB 仪表板 支架。 1 引言 仪表板支架总成不仅是仪表板系统的内部骨架,还是仪表板系统与白车身总成的连接支架,起到支撑仪 表板系统的作用,为仪表板系统安装提供部件,以增加整个车身的强度，文章对两种不同表板支架进行静强 度和模态比较分析, 对比分析两种支架的的强度及整体刚度，综合评价其设计的合理性。 图1 Benz 仪表板支架 图2 CCB 仪表板支架 2 有限元模型的建立 在HyperMesh 中，选择OptiStruct 模板，通过对两种仪表板支架分别进行二维网格的划分，Benz 仪表板支架网格单元数79048，网格节点数81257；CCB 网格单元数67319，网格节点数 68843。两种仪表板支架有限元模型所对应的材料参数如表1 所示。 表1 材料属性 3 静载、转弯、制动工况下，两种仪表板支架静强度分析 3.1 静载受力工况 1 Altair 2015 技术大会论文集 图3 Benz 仪表板支架 图4 CCB 仪表板支架 静态受力下工况下，Benz 仪表板支架，HVAC(空调系统）质量14kg，仪表板质量10kg，由于左右四 2 个支架固定于白车身处，故对左右四个支架8 个孔中心进行全约束，重力加速度9800mm/s ，静强度分析 结果如下所示， 图5 Benz 仪表板支架应力结果 图6 CCB 仪表板支架应力结果 3.2 转弯工况 转弯下工况下，Benz 仪表板支架，HVAC(空调系统）质量14kg，仪表板质量10kg，由于左右四个支 2 架固定于白车身处，故对左右四个支架8 个孔中心进行全约束，重力加速度9800mm/s ，侧向加速度0.5g ， 取4900 mm/s2 ，转弯工况强度分析结果如下所示， 图7 Benz 仪表板支架 图8 CCB 仪表板支架 2 Altair 2015 技术大会论文集 图9 Benz 仪表板支架 图10 CCB 仪表板支架 3.3 制动工况 制动工况下，Benz 仪表板支架，HVAC(空调系统）质量14kg，仪表板质量10kg，由于左右四个支架固 2 定于白车身处，故对左右四个支架8 个孔中心进行全约束，重力加速度9800mm/s ，制动加速度0.5g ，取 4900 mm/s2 ，制动工况强度分析结果如下所示， 图 11 两种仪表板支架边 界条件 图12 两种仪表板