方尚庆_基于RADIOSS的试验件稳定性分析.pdfVIP

Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 基于RADIOSS 的试验件稳定性分析 方尚庆 袁新浩 上海飞机设计研究院结构部 上海 200232 摘要：基于 RADIOSS 对某型号肋腹板的试验件进行稳定性分析，对比两种不同加筋结构 的分析结果，选择更有效的结构形式。 关键词：RADIOSS 肋腹板 稳定性 加筋 1 肋腹板加筋模型 两种试验件模型如图 1、2 所示，第一种方案为J 型加筋，第二种方案为横竖加筋。 图1 方案一 J 型加筋 图2 方案二 横竖加筋 试验件加载形式如图3 所示。 1 Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 图3 试验件加载示意图 2 方案1 2.1 有限元模型 抽取中面，以单元尺寸为3 划分壳单元网格，共6.5 万个单元，单元数量已经足够，满 足稳定性分析精度对于网格数量的要求。由于是整体机加件，加筋与腹板连接处单元节点重 合，通过单元偏置实现实际结构所在的位置，如图4 三维显示效果。 图4 方案 1 有限元模型 2.2 载荷及边界条件 根据分析要求，压缩应力与剪应力之比为 1:1.5，在此区压缩应力与剪切应力分别为 100Mpa、150Mpa，而腹板长度为730mm，宽度为620mm，厚度为2.7mm ，根据应力换 算为节点力加载。试验件腹板四边简支，约束腹板四边节点 3 自由度即法向自由度，同时 为了防止刚体运动，约束网格对称中心节点1、2、6 自由度。 2 Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 2.3 有限元分析结果 分析了Type1 的400 阶的稳定性模态，没有发现Type1 的整体失稳模态，说明在线性 稳定性分析里面，整体失稳基本不可能发生。如图5 所示，第35 阶（负值表示载荷方向相 反，则发生此振型）的模态可以看到，Type1 容易发生腹板失稳带动筋条局部失稳，特别是 上缘条的局部失稳和筋条的侧向失稳，此时剪应力为 210MPa,压应力为 140MPa.以第 35 阶的失稳模态，考虑其几何参数，则长边加载剪力为4.14E+05 N ，短边加载剪力为3.52E+05 N，长边加载压力为2.76E+05 N 。 图5 方案 1 第35 阶振型 3 方案2 3.1 方案2 有限元模型 抽取中面，以单元尺寸为3 划分壳单元网格，共6.8 万网格，单元数量已经足够，满足 稳定性分析精度对于网格数量的要求，如图6 所示。 图6 方案2 有限元模型 3 Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 3.2 载荷及边界条件 根据分析要求，压缩应力与剪应力之比为 1:1.5，在此区压缩应力与剪切应力分别为 100Mpa、150Mpa，而腹板长度为730mm，宽度为620mm ，厚度为3mm ，根据应力换算 为节点力加载。 试验件前提假设腹板四边简支，所以约束腹板四边节点 3 自由度即腹板法向方向自由 度，同时为了防止刚体运动，约束网格对称中心节点 126 自由度。 3.3 有限元分析结果 共提取了200 阶的稳定性模态结果，直到第52 阶出现板的整体失稳，如图7、图8 所 示，而之前的模态显示如图所示都为筋条之间的腹板局部失稳，此时剪应力为 150Mpa，压 应力为 100Mpa,第五十二阶的稳定性系数为2.3，所以在剪应力