车载超短波功放研制风险分析.docVIP

PAGE PAGE 6 车载超短波功放 设计和开发阶段风险分析报告 PA205124750W 编制：_____________日期：_____________ 审核：_____________日期：_____________ 标准化：_____________日期：_____________ 批准：_____________日期：2016年8月8日 YF-WI- 7.1-01B  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc360452657 1 概述 PAGEREF _Toc360452657 \h 3 HYPERLINK \l _Toc360452658 2 风险识别 PAGEREF _Toc360452658 \h 3 HYPERLINK \l _Toc360452659 2.1 识别风险源 PAGEREF _Toc360452659 \h 3 HYPERLINK \l _Toc360452660 2.2 风险源查找 PAGEREF _Toc360452660 \h 4 HYPERLINK \l _Toc360452661 3 发生的可能性及后果严重性分析 PAGEREF _Toc360452661 \h 4 HYPERLINK \l _Toc360452662 3.1发生的可能性等级 PAGEREF _Toc360452662 \h 4 HYPERLINK \l _Toc360452663 3.2后果严重性等级 PAGEREF _Toc360452663 \h 5 HYPERLINK \l _Toc360452664 3.4 风险接受准则 PAGEREF _Toc360452664 \h 5 HYPERLINK \l _Toc360452665 4 风险排序 PAGEREF _Toc360452665 \h 6 HYPERLINK \l _Toc360452666 4.1 风险分析结果 PAGEREF _Toc360452666 \h 6 HYPERLINK \l _Toc360452667 4.2风险排序结果 PAGEREF _Toc360452667 \h 6 HYPERLINK \l _Toc360452668 5分析结论 PAGEREF _Toc360452668 \h 7  1 概述 由于公司多项目任务并行开展，测试仪器存在紧张属资源供应不能满足进度要求问题，分系统和部件的进度影响会给产品交付时间带来一定的风险。 我们对车载超短波功放（产品型号：PA205124750W）项目的研制进度进行风险识别和评估。 研发部负责对新产品开发技术风险做出评估。 市场部负责对新产品开发市场风险做出评估。 财务部负责对新产品开发资金风险做出评估。 生产部负责对新产品开发生产风险做出评估。 综合管理部负责对新产品开发管理风险做出评估。 质量管理部负责对新产品开发品质检测风险做出评估。 2 风险识别 研发部对研制风险分析的技术风险进行风险源识别如下； 2.1 识别风险源 经分析，可能不能满足进度要求的风险因素主要有如下几点： 方案阶段 方案论证不充分，对难点与困难认识不足等；设计方案未做试验验证，对产品造成潜在的质量隐患，但通过材料进库时筛选，或增加老化和各种环境试验，剔除有可能在交付后发生故障，对完成任务造成不同程度的影响，有延误进度的风险。 研制阶段 设计评审不充分；加强各个设计输出阶段的评审，使可能实现的问题及时得到更改，但可能会占用更多的时间，延误进度。 加工工艺出现偏差，需更改，造成部件调试时间紧张，给部件带来延误进度，影响完成时间。 由于仪器的不足，未采用自动化仪器，采用手工操作，增加调测时间，对整机研制完成时间加长，有延误进度的风险。 2.2 风险源查找 表l资源供应不能满足进度要求的风险源清单。 表1 风险源清单 序号 风险源 风险发生的原因 风险可能导致的结果 备注 1 方案论证不充分 设计方案未做试验验证 延误进度 2 设计评审不充分 加强各个设计输出阶段的评审 对整机研制增加时间，延误进度。 3 加工工艺出现偏差 增加待测设备的研制时间周期 延误进度， 4 由于仪器的不足 增加调测时间，对整机研制完成时间加长 延误进度 3 发生的可能性及后果严重性分析 3.1发生的可能性等级 对以上识别出的风险因素进行分析。这里采用风险评价指数法，按风险发生可能性及后果严重性划分为相应的等级，形成一种风险评估矩阵，并赋予一定的加权值来定性衡量风险大小。风险发生的可能性等级是对风险发生可能性的度量，见表2。 等级 发生可能性 产品个体 产品总体（或系统） 5