旅行社票务.ppt

;背景一：民航重组与改革;北 京;航空集团 ;; ??????????CA 国际航空公司 ??????????3q 云南航空公司 ???????????2Z 长安航公司 ??????????3U 四川省航空公司 ?????????ZH 深圳航空公司 ??????????CJ 北方航空公司 ??????????CZ 南方航空公司 ??????????F6 浙江航空公司 ??????????FM 上海航空公司 ??????????G8 长城航空公司 ???????????HU 海南航空公司 ?????????? MF 厦门航空公司 ?????????? MU 东方航空公司 ??????????? SC 山东航空公司 ?????????? SZ 西南航空公司 ?????????? WH 西北航空公司 ??????????? WU 武汉航空公司 ?????????? XW 新华航空公司 ?????????? XO 新疆航空公司 ??????????? Z2 中原航空公司 ;; 航空公司的售票方式通常有两种，一种是直销；另一种是通过代理人分销，而分销是目前航空公司的主要营销渠道，占民航销售业务的80%以上。 而旅行社的机票销售又是航空公司机票分销渠道的主体，故航空公司与旅行社之间是相互依存、相互发展的关系。 按规定，航空公司支付给销售代理人的手续费不得超过国家标准。可各航空公司为抢占市场，用“净价结算”、“有价免票”等手段及各种名目支付给代理公司的扣率远远超过了国家规定的3%的标准。此外，代理公司做到一定“量”后，航空公司还违反规定以“奖励费”、“促销费”等名义支付款项，回扣率最高的达到20％。 ;一、航空票务的概念 指票务人员按照团队的计划或旅客的要求，通过一定的方式与程序，为旅行者提供机票。;二、旅行社航空票务工作的作用 1、为旅游团队做好后勤票务保证 2、服务社会，创造社会效益 3、创造更多的经济效益 如2003至2005年国航、东航、南航就向其代理人支付代理手续费分别为12.73亿元、13.96亿元、15.86亿元，三年合计支付代理手续费42.54亿元。; 阅读教材P125~126,谈谈航空运输销售代理人的发展趋势及应对策略如何？;1、面临“网上直销”电子商务的强大冲击 随着信息技术的发展与迅速普及，在线提供机票和酒店的代理商的业务发展形势非常好，旅行社为航空公司和饭店做的传统销售代理的业务遇到了竞争与分流。代理人一直抱怨无法与因特网旅行提供商进行有效竞争，航空公司佣金支付的去除，更使其处于劣势； 对此，旅行社的应对战略是，如果不能打败他们，那么就加入他们。旅游零售商和批发商应与一系列网络业务公司合作，相互提供服务，如美国有的批发商为网络服务公司提供包价度假安排；旅行代理商又通过L预订其旅行。;2、出路在于巩固和发展自己的“GDS系统” 3、旅游行业将是全球分销系统中的主体 ; GDS系统是近十年来，在西方发达国家发展起来的为航空、旅游产品销售代理人提供产品服务的全球性计算机技术网络系统的总称，现在在国际上广泛应用于航空产品、旅游产品的预订和销售。 对旅游企业来说，GDS系统是产品分销系统，对游客来说，GDS系统仍是一个旅游预定系统。但其与以往的预订系统不同，表现在： 1、国际GDS系统功能更加完善，服务项目包罗万象，如机票、酒店、车船、保险等常规服务和根据自身需要预订特殊个性化服务，恰如一个“旅游超市”。 2、国际GDS系统网络发达，触角众多，其服务区域可遍及全球各个角落；同时GDS系统信息量大，涵盖很多国家和地区，能准确传输各种信息，方便快捷。;航空公司;一、我国航空票务代理人的类型 1、一类航空票务代理 指具有经营代售国际航线飞机票业务资格的旅行社销售代理人。目前全国约有280家。 它有权代售国际航线航空客运飞机票、香港、澳门、台湾地区航线航空客运飞机票。佣金返还率为9%。; 2、二类航空票务代理 具有经营代售国内航空客票资格的旅行社销售代理人属于二类航空票务代理。目前全国约有1450家。 二类航空票务代理有权代售除香港、澳门、台湾地区航线以外的国内航线航空客运飞机票。佣金返还率为3%。 ;二、设立航空销售代理人的条件 1、具备国家企业法人资格，其营业执照主营和兼营范围有代理航空运输业务项。 2、注册资本要求： （1）经营一类代理业务，注册资本不少于人民币150万元。 （2）经营二类代理业务，注册资本不少于人民币50万元。 （3）每增设一个分支机构或一个营业分点，应增加注册资本