汽车维护与保养 3项目三 汽车底盘的维护与保养.ppt

项目三 汽车底盘的维护与保养 6.制动蹄厚度及制动间隙的测量 它们都是通过制动鼓上的检视孔测量的。制动间隙检测时，将车桥支起，车轮悬空，利用塞尺来测出制动蹄各处与制动鼓之间的间隙。制动蹄摩擦片随着使用时间增长会因磨损而变薄，当厚度达不到新片厚度的60%时，则会使铆钉外露，制动力下降，厚度也应定期进行测量。过薄的制动蹄摩擦片，还会使制动间隙调整困难，尤其对于间隙自调的制动器来说，当蹄片过薄时，将不能自动调整出适合的制动间隙。 项目三 汽车底盘的维护与保养 二、液压制动系的检查与调整 1.液压制动的检查与调整 （1）踏板自由行程的检查。 可用手轻轻下压踏板，手感变重时，用钢尺测出踏板下移的量，即为踏板自由行程，检查方法与离合器踏板自由行程一样，过大过小均应调整。 检测踏板自由行程的同时，还应检查踏板的下踏余量。踏板余量减小，说明制动间隙过大、盘式制动器自动补偿调整不良、制动管路进气、制动液量不足等。这些因素均会导致制动作用滞后、制动减弱或制动失效。 （2）制动踏板自由行程的调整。 一是调节制动主缸推杆长度（如BJ1040型汽车），将推杆长度缩短，自由行程加大；反之，自由行程减小。二是调节推杆与踏板的偏心销（如BJ2022型汽车），转动偏心销使推杆向踏板方向移动，自由行程增大；使推杆向主缸方向移，自由行程减小。 项目三 汽车底盘的维护与保养 2 .车轮制动器调整 以蹄鼓式为例，由于蹄鼓式制动器有非平衡式、平衡式和自动增力式等，其制动间隙的调整方法及部位不尽相同，现分述如下： （1）非平衡式与单向平衡式制动器的调整（见图3-62），分局部调整与全面调整。 局部调整：支起车轮，按前进方向转动车轮并向前转动前制动蹄调整凸轮，至摩擦片与制动鼓接触为止，再反方向转动调整凸轮至车轮能转无摩擦为止；然后向后转动车轮并向后转动后制动蹄调整凸轮，用同样的方法将后制动间隙调至规定要求。 全面调整：支起车轮，拆下制动鼓检视孔盖；松开支承螺母，转动支承销至制动蹄摩擦片与制动鼓贴紧，然后反向转动支承销，直到车轮能自由转动为止；一边转动车轮，一边转动制动蹄调整凸轮，至摩擦片与制动鼓若即若离为止；通过检视孔，用厚薄规检查摩擦片与制动鼓的间隙。调好后，拧紧支承销锁紧螺母。 项目三 汽车底盘的维护与保养 项目三 汽车底盘的维护与保养 （2）双向平衡式制动器调整。 如图3-63所示，支起车轮，从制动底板孔拨转调整螺母直至车轮不能转动为止，然后反方向拨动调整螺母，使车轮刚好能自由转动时即可。 项目三 汽车底盘的维护与保养 （3）自动增力式制动器调整。 如图3-64所示，支起车轮，车轮能自由转动。取下制动底板下部的调整孔橡胶盖，用旋具伸入调整孔，拨动蹄端与推杆调整螺母，至制动鼓不能转动；然后反向拨动调整螺母2~3个齿，直至车轮刚能转动即可。 项目三 汽车底盘的维护与保养 3.液压制动系统的排气 有真空增压器的液压制动系统，排气时应先主缸，然后按先远后近、先下后上的顺序依次进行。方法是： （1）清洁主缸、轮缸放气螺钉处的积垢，取下放气螺钉防尘帽（有条件时，套上一胶管，胶管一端插入瓶内），如图3-65所示。 （2）一人反复多次迅速踩下制动踏板，然后缓慢放松，至制动踏板有明显阻力，踏板并能维持一定高度时，保持踏板不动。 （3）另一人拧松放气螺钉1/2～1/3圈，使空气连同部分制动液一起排出，制动踏板下行接近行程终了时，迅速拧紧放气螺钉。重复上述操作直至没有空气排出为止，拧紧放气螺钉，取下胶管，套上防尘帽。 （4）按放气顺序，排除各轮缸的空气。 项目三 汽车底盘的维护与保养 小贴示 排气时应注意：放气螺钉未拧紧，切勿放松制动踏板，以免空气回入制动系统，同时注意向储液罐内补充制动液。 项目三 汽车底盘的维护与保养 三、驻车制动器的维护 以桑塔纳驻车制动器为例。 1.拆卸 （1）拆下制动鼓。先撬下轮毂盖1，取下开口销2和锁环3，旋下螺母5，取下止推垫圈4和外圆锥滚子轴承内圈6。用螺丝刀插入制动鼓7上的小孔，向上压楔形调节板，使制动蹄外径缩小后，再取下制动鼓，如图3-66所示。 项目三 汽车底盘的维护与保养 （2）制动器的分解。 如图3-67所示，先从驻车制动器拉杆上摘下驻车制动器钢索，再用钳子压下弹簧座1，并转动90°后，取下定位销钉6、弹簧座1和弹簧2。从制动底板上取下制动片总成，并将其夹紧在虎钳上。依次拆下复位弹簧4和13、楔形调整板的拉簧9，从前制动蹄上摘下定