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3.航空运输业 在民用航空基础设施建设方面，民用航空航线里程由一九八九年的四十七万多公里增加到二OO一年的一百五十五万多公里，年均增长百分之十以上。到二OO一年底，中国民航定期航班机场已达到一百四十三个，航线条数达到一千一百四十三条。 航空运输1 ！ 航空运输2 航空运输3 ！ 航空运输4 航空运输5 航空运输6 (二）管道运输业 管道在中国是既古老又年青的运输方式。早在公元前3世纪，中国就创造了利用竹子连接成管道输送卤水的运输方式，可说是世界管道运输的开端。  到19世纪末，四川自流井输送天然气和卤水的竹子管道长达200多公里。但现代化管道运输则自20世纪50年代以来方得到发展。 1958年冬修建了中国第1条现代输油干线管道：新疆克拉玛依到乌苏独山子的原油管道，全长147公里。60年代以来，随大油田的相继开发，在东北、华北、华东地区先后修建20多条输油管道，总长度达5998多公里，其中原油管道5438公里，成品油管道560多公里。  四川省于1961年建成中国第1条输气管道，即綦江县至重庆市的巴渝输气管道，1966年又建成威远—成都输气管道。1979年建成从川东垫江县龙溪河—重庆—泸州—威远—成都—德阳干线及支线输气管道。  管道运煤正在积极研究试验中。1991年初在辽东湾海域铺设长距离海底输气管道（锦州—兴城连山湾）。此外，1991年3月又建成了位于秦皇岛市境的中国第1条最长液氨地下管道。  2.物流活动的要素有： A.流体。（社会属性和自然属性） B.载体。（直接盛载和基础设施） C.流向。（自然.计划.市场.实际) 3.物流的作应是： A.企业生产连续进行的前提条件。 B.保证商流顺畅进行，实现商品价值和使用价值的物质基础。 C.企业经营决策的重要依据。 D.是动脉系统和联结社会生产各个部门成为一个有机整体的纽带。 E.对生产的规模.产业结构的变化及经济发展速度具有制约作用。 F.提高经济效益的重要源泉。 四.现代物流业的行业组成 (-)交通运输业 一九九七年以来，中国铁路先后实施了四次大规模列车提速，客运列车运行速度平均提高了百分之二十五，提速总里程达到一点三万公里，覆盖了中国铁路主要干线，形成了“四纵两横”干线提速网络。 中国铁路总营业里程也由一九八九年的五万六千多公里增加到二OO一年的七万多公里，年均增长百分之一点七。 连接海南与祖国大陆、总投资45亿元的粤海铁路通道将于2003年初正式开通运营。火车过海峡，天堑变通途。  火车机车在位于广东省徐闻县的粤海铁路北港码头栈桥上进行负重调试  “粤海铁1号”在琼州海峡试航前往海口  游客在海口粤海铁路南港码头参观“粤海铁1号”。 游客参观“粤海铁1号”,好个海上“巨无霸”。 　?“粤海铁1号”将往返于海南岛与广东雷州半岛之间，它的诞生意味着海南百年铁路梦终于梦圆。“粤海铁1号”总造价2.1亿元，排水量12400吨，设计最小航速每小时15海里，总长165.4米、宽22.6米，主甲板可载货运列车车厢40节或客运列车18节，汽车50辆和旅客1360名。 1.道路运输业 公路密度、通达深度以及中西部地区公路通达条件进一步提高。二OO一年底，中国百分之九十九以上的乡(镇)和百分之九十一以上行政村通了公路。公路通车里程近一百七十万公里，公路密度达到十七点七公里/百平方公里。 伴随公路里程的增长，高速公路飞速发展，二OO一年达到一点九四万公里，是一九八九年底高速公路通车里程的六十一倍，年均增长百分之四十以上，跃居世界第二位。 高速公路1 高速公路2 高速公路3 高速公路4 高速公路5 与此同时，中国交通系统也完成了(公路主骨架、水运主通道、航站主枢纽和支持保障系统)“三主一支持”交通发展规划中的一批主干工程。 中国高速公路仅用十多年，就走过了发达国家一般四十年才能走过的进程。 2.水路运输业 天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移。中国水路运输在国民经济和对外贸易中的作用日益显现。 　中国作为航运大国，外贸运输九成左右通过海运完成，海上运输已成为中国战略性资源进出口的重要通道。 ！ 2002年，中国船舶运力已达二十一万艘，五千四百多万吨，海运船队载重吨连续多年居世界前五位。到二00五年，中国对外贸易的货物海运量还将上升百分之十。 ！ 社会分工导致了专业化，导致了物流专业的形成。物流专业化本身至少包括两个方面的内容。一方面，在企业中，物流管理作为企业一个专业部门独立地存在着并承担专门的职能，随着企业的发展和企业内部物流需求的增加，企业内部的物流部门可能从企业中游离 ！ 出去成为社会化的专业化的物流企业；另一个方面，在社会经济领域中，出现了专业化的物流企业，提供着各种不同的物流服