任务六 活塞活塞环的间隙检查.pptVIP

Ⅳ 环槽护圈 第一、二道环槽或所有环槽镶入耐磨材料，并制成环槽护圈。 （二）活塞环 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。 1.活塞环的功用与分类 （2）油环 1-2道，刮油布油，辅助密封作用 （1）气环 2-3道，密封、传热、辅助刮油布油作用 2.工作条件： 高温、高压、高速、润滑困难 发动机中磨损最快的零件之一，平均寿命50000KM～70000KM。 第一道环工作条件最差，磨损最快 3.材料与热处理 要求：良好的耐热性、导热性、耐磨性、磨合性、韧性和足够的强度及弹性等。 材料：耐热不锈钢、优质碳素钢、球墨铸铁、合金铸铁 热处理：第一道活塞环镀铬或喷钼，其他的镀锡、磷化或硫化处理 切口 气环 （1）端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm～0.50mm。 Δ1 4.间隙 发动机工作时，为保证气缸的密封性，防止环卡死在缸内或胀死于环槽中，安装时，活塞环应留有端隙、侧隙和背隙。 （3）背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。0.5mm～1mm。 Δ2 Δ3 （2）侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道气环0.04mm～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm～0.07mm。 气环在自由状态下，外径＞缸径，装缸后在其弹力P0作用下与缸壁压紧，形成第一