箱梁张拉压浆专项施工专业专业技术工作方案.docVIP

目录 1、工程简况 1 2、编制依据 1 3、施工工艺 1 3.1、施工操作规程 1 3.2、张拉 3 3.3、孔道压浆 8 4、施工安全保证措施 11 4.1、安全保证措施 11 4.2、质量保证措施 11 5、环境保护措施 12 6、环境及气候对工期影响的措施?13 中交高速公路合同段内设置有预制梁场2个，其中一个预制空心板梁一个预制箱梁共计511片预制箱梁。预制箱梁高1.3m，顶宽2.45m（中梁），底宽1.0m；腹板按3：1斜置设计，腹板跨中厚18cm、端部厚28cm；底板厚跨中20cm、端部30cm；顶板厚均为18cm。预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准高强度低松弛预应力钢绞线。公称直径ΦS15.2mm，公称面积140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。预制箱梁正弯矩预应力锚具采用15-3、15-4、15-5型圆形锚具及其配套的配件，波纹管内径对应为Φ50mm； 2.1、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014； 2.2、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004； 2.3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2012； 2.4、《公路桥涵施工设计规范》 JTG/T F50-2011； 2.5、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 JT/T 529-2004； 2.6、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 GB/T14370； 2.7、《中华人民共和国安全生产法》； 2.9、公路建设工程危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法； 3.1、施工操作规程 1）、材料要求 （1）、波纹管要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节； （2）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等； （3）、使用前应有防雨措施，严防生锈； （4）、制作成品内外径允许误差为±1mm。 （5）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。 2）、安装要求 （1）、预应力管道需按设计管道坐标设置定位筋。安装正确后再穿波纹管，安装后要检查管道线型是否圆顺，有局部折弯时要及时处理；孔口锚下垫板垂直度误差不得大于１°，否则应用垫板抄平； （2）、安装前及安装后发现有可能漏浆之处，要及时进行补堵；安装时严禁电焊碰伤； （3）、安装时尽量减少接头，节段间的接头采用较制孔的波纹管大一号，长为250---300mm的波纹管进行外接，再将其两端用胶带缠紧封密； （4）、长度大于20m的管道宜设置排气管； （5）、砼灌注完后，活动预穿的塑料管，确保孔道畅通。 （6）、负弯矩区预应力束安装 a、两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符合设计尺寸。 b、定位筋中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上； c、顺桥向要成一条直线； d、扁波纹管接头不得横向错位； 2）、穿束 （1）、材质：材料进场验收时应检验其质量证明书、包装方式及标志内容，同时应逐盘进行外观检查，看其表面质量和规格是否符合要求，经运输存放有无损伤、折断、死弯、相交叉或焊接的钢丝，表面质量包括不得带有润滑剂、油脂等脏物，表面允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑； （2）、下料：预应力下料宜用砂轮切割机，严禁用氧气切割，下料长度应按本工艺规定进行； （3）、运输中要注意钢绞线的清洁，存放时要注意防雨、防潮、防锈； （4）、清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈，以防张拉时打滑。 （5）、预应力钢绞线采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢绞线逐根理顺，防止缠绕，并每隔1-1.5m绑扎一次，使其绑扎牢固、顺直。 3）、张拉机具的校验 （1）、张拉机具应与锚具配套使用，应在进场进进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉张力与压力表读数间的关系曲线。 （2）、张拉机具应由专人使用和管理，有下列情况之一时需对油表、千斤顶配套检验： a、设备停用后再次使用时； b、油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时； c、在运输和操作过程中出现异常（如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等）后； d、连续使用6个月或00次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。 4）、锚具 （1）、材料要求：不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷； （2）、加工制造：应符合设计图对加工误差、表面光洁度，以及热处理和硬度，锚固能力等技术要求；锚具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；锚具的锚固实验，锚固力不得小于0.96倍预应力筋的抗拉极限强度，通过锚具的强度实验，得出其安全系数不得小于1.5；成套锚具的组合件，各套锚具的组合件，各套之间应能互换使用。 5）、验收与清洗 锚具进场时必须按规定程序分批作外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对于锚具的强度、