考虑碳排放成本的集装箱班轮航线配船优化研究-交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

分类号 分类号 密 级 U D C 单位代码 !Q151 大连海事大学 硕士学位论文 考虑碳排放成本的集装箱班轮航线配船 优化研究 于冬艳 指导教师 曾庆成 职称 教授 学位授予单位 大连海事大学 申请学位类别 工学硕士 学科与专业 交通运输规划与管理 论文完成日期 2014年10月 论文答辩日期 2015年1月 答辩委员会主席 万方数据 Research Research On Shipping Route Schedule Optimization For Container Liner Considering Carbon Emission Cost A thesis Submitted to Dalian Maritime University In partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Engineering By Yu Dongyan (Transportation Planning and Management) Thesis Supervisor：Professor Zeng Qingcheng October 20 14 万方数据 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成硕士学位论文==耋虐毯韭趑盛奎的篡装笪堡笙照绫醒监垡丝硒究：：。除 论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己 在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已 经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：碑 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士 学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文 全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式出 版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。 本学位论文属于： 保密口在——年解密后适用本授权书。 不保密∥(请在以上方框内打“√”) 论文作者签名：j∞护师签名：常均＼f／f y CD’铂 日期：巾，S年 1月 (日 万方数据 中文摘要摘要 中文摘要 摘要 最近十年，温室气体的过量排放导致全球气候变暖日益加剧，海运温室气体 的排放逐渐引起广泛关注并成为国际气候谈判的新焦点。以欧盟为首的世界大国 开始引入监控、核查和报告航运业温室气体排放的措施，国际海事组织也正在酝 酿出台相应政策如征收航海碳税和实施航运碳排放权交易机制来控制航运碳排 放。因此，航运公司在经营管理过程中如何采取措施应对航运碳排放限制成为其 面临的重要问题。探讨占航运业C02排放量比重最大的集装箱船碳减排，将低 碳理念引入集装箱班轮航线配船优化中具有实际意义和超前意识。 基于中国航运企业无法测量自有船舶的碳排放量、碳排放豁免标准无法界定 以及EUA、CER价格估算方法未定，采用对班轮公司普遍征收碳税的方法进行 研究。本文将碳排放量转化为碳排放环境成本，建立了以班轮公司总利润最大化 为目标的集装箱航线配船优化模型，并应用于某C班轮公司所经营的6条班轮 航线和15条船舶所组成的集装箱运输网络，采用遗传算法进行求解，分别优化 出在考虑碳排放成本的前提下航运高峰期和航运低谷期各船舶的最优船速和航 线配船结果，并探讨了不征收航海碳税和征收低、中、高档次的碳税税率情况下 班轮公司总利润、船舶航速及航线配船策略的变化。 模型求解显示：对集装箱船征收碳税时，相比不征收碳税的情况，班轮船队 的船速普遍下降，班轮公司总利润下降；在征收碳税的情况下，航运市场处于低 谷期时，相比高峰期时，船速下降的幅度更大，甚至碳税税率较高时，会出现严 重的船舶闲置现象，班轮公司利润严重下降；航运市场状况相同时，相比征收低 档碳税税率，征收高档碳税税率的情况下，船速虽然下降，燃油成本降低，碳排 放成本却有可能因高额的碳税税率而增加，班轮公司总利润降低；相同市场状况 下，碳税税率增加，船舶闲置增加，但都较先闲置小船型而保留大船型，说明碳 排放成本项的增加强化了班轮船队的规模经济效应。研究结果表明，本文建立的 模型是合理有效的，可以为集装箱