主线高架桥桥面混凝土铺装施工方案.doc

海滨大道北段二期工程（疏港三线立交—蛏头沽）主线高架桥桥面混凝土铺装专项施工技术方案 中交一航一公司海滨大道项目经理部 PAGE \* MERGEFORMAT - 12 - 桥面混凝土铺装专项施工技术方案 一、编制依据 1、海滨大道北段二期工程施工招标文件； 2、海滨大道北段二期工程（疏港三线～蛏头沽）施工设计图； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008） 6、《城市道路工程质量检验标准》DB-50-2003 7、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) ； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、《工程测量规范》（GB/50026-93）； 10、《公路测量规范》（JTJ061-99）； 11、《混凝土用矿物参合料应用技术规程》（J10527）； 12、《天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定》（试行）（JJG14-2000）； 13、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053-94）； 14、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。 二、编制说明 本施工专项方案是根据目前业主提供的《海滨大道北段二期工程招标文件》、《海滨大道北段二期工程施工图》、《海滨大道北段二期工程招标补疑书》，以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的。 三、工程概况 项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。最终在蛏头沽村东北侧（K30+506.808）接海滨大道北段高速公路主线收费站。利用海滨大道北段高速公路与河北省沿海高速相接。本段路线全长9.12公里，其中桥梁长8.6公里，道路0.52公里。工程大部分处于现状海挡以外的沿海滩地之中。全线按高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，其中，疏港三线立交至规划津港高速段为双向八车道，规划津港高速至蛏头沽段为双向六车道。我公司主线高架桥桥面铺装共有5个施工段，里程号分别为： 21+386.208～21+479.208（0～3排架）、 23+069.208～23+469.208（31～42排架）、 24+029.208～24+154.209（58～62排架）、 24+644.209～25+031.209（76～87排架）。 工程量清单如下： 序号 项目 单位 数量 1 混凝土 铺装 CRB550冷轧带肋钢筋网片 t 618 2 C40防水混凝土 m3 3320 四、工程气候条件 天津属暖温带半湿润大陆季风气候，气候特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年冬季最长。 全年平均气温为13.1℃，全年最冷为1月份，月平均气温为-3.9℃～5.7℃；夏季最热为7月份，平均气温为25.6℃～ 年平均降雨量为500～700mm，四季降水分布很不均匀，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均降雨量为390mm，占全年降雨量的65%。全年月平均风速3.3m/s，最大风速为33m/s。 五、主要施工工艺 1、工艺流程 测量放样（ 测量放样（边线、标高） 清理 清理现浇箱梁顶面（凿除高点、凿毛、清除顶面浮浆） 铺设钢筋网片钢筋网片进场 铺设钢筋网片 钢筋网片进场 制作混凝土试件混凝土拌制、运输防水混凝土浇筑 制作混凝土试件 混凝土拌制、运输 防水混凝土浇筑 砼表面拉毛 砼表面拉毛 混凝土养护 混凝土养护 2、具体施工工艺 2.1测量放样 现浇箱梁施工完毕后，复测现浇箱梁顶面标高，根据设计标高，凿除混凝土较高部位，用水平仪放出混凝土顶标高位置，在预埋钢筋上用红油漆标出标高，请监理复测认可。 2.2钢筋网片施工 2.2.1钢筋网片为Φ11CRB550 10×10cm带肋钢筋网片，由材料供应商按图纸要求加工成型后运至现场。施工时按测量放出的混凝土顶标高控制其上下位置。铺设前对梁顶面高出设计的部位进行凿除，拉毛不到位的进行补凿，并将顶面浮浆清除，杂物清理干净，符合要求后开始铺设。 2.2.2铺设时按照供货商设计图纸施工。标准网片尺寸规格为10.390x2.390m，网片连接采用搭接，搭接长度为35d，即39cm。铺装完后底部采用定型高强塑料垫块将网片垫起，保证其保护层厚度。 2.3混凝土浇筑 钢筋网片铺设完成后可进行混凝土分块浇筑。主线高架桥桥面混凝土铺装厚度为8cm。因铺装面积较大，为防止施工裂缝的出现和基于施工的