地铁分岔隧道施工性态的三维数值模拟与分析-岩石力学与工程学报.PDFVIP

第 23 卷 第 18 期 岩石力学与工程学报 23(18) ：3081～3086 2004 年 9 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Sept.，2004 地铁分岔隧道施工性态的三维数值模拟与分析* ， ， 1 2 3 1 3 1 1 吴 波 刘维宁 高 波 索晓明 史玉新 (1 北京交通大学土木建筑工程学院 北京 100044) (2 铁道第三勘察设计院人事处 天津 300142) (3 西南交通大学土木工程学院地下工程系 成都 610031) # 摘要 深圳地铁大—科区间预留 2 接口线隧道是一个结构极为复杂的洞群系统工程。由于地质条件差，且周围环 境条件限制严格，施工难度和风险极大，因此，对该工程进行了施工优化分析，建立了复杂的三维弹塑性有限元 计算模型，并对该工程的施工过程进行了三维动态仿真分析，从理论上探讨了所拟定的施工方案的合理性和可行 性，并取得了一些有意义的成果，为该工程的顺利施工提供了依据和指导。工程实践表明，理论分析结果是合理 可靠的。 关键词 隧道工程，分岔隧道，洞群系统，施工优化，数值模拟，施工效应 分类号 U 231 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2004)18-3081-06 3D SIMULATION AND ANALYSIS ON CONSTRUCTION BEHAVIOR OF FORKED METRO TUNNEL ， ， 1 2 3 1 3 1 1 Wu Bo ，Liu Weining ，Gao Bo ，Suo Xiaoming ，Shi Yuxin 1 ( School of Civil and Architectural Engineering ，Beijing Jiaotong University ， Beijing 100044 China) (2 The 3rd Railway Survey and Design Insititute ， Tianjin 300142 China) (3School of Civil Engineering ，Southwest Jiaotong University ， Chengdu 610031 China) # Abstract Forked line 2 of Da—Ke running tunnel of Shenzhen metro is a complicated multi-tunneling system， with bad geological condition and strict envirionment restriction around it. In this paper ，the optimized analysis on construction is done and complex 3D FEM model is set up. The ground subsidence and stability o