超速行车的危害.pptVIP

安全经验分享 -----超速行车的危害性 * * 小车大队 最新统计世界卫生组织公布一个交通事故死亡报告，其中有两组数据让我们深思。数据一，中国汽车总量占全球汽车总量的1.9%；数据二，中国因交通事故死亡人数占世界的15%。在我国，每年因交通事故伤亡的人数已经相当于一场灾难性的战争，其引起的人员伤亡和经济损失，比火灾、水灾等不可抗力造成的人员伤亡和经济损失还大。 “前车之覆，后车之鉴”，别人的事故对司机来说，是一面镜子。交通事故的发生不以贫富、贵贱来分的。一个明智的驾驶员，应该常常以别人的教训作为自己的借鉴，认真对照，认真总结。 60% 超速行驶的危害性 法律条款中超速行驶的界定 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。 10次事故9次快 超速行驶的危害性 “十次事故九次快”，这一安全驾驶警示语，驾驶员可能没有不知道的，背熟了，也听烦了。但是由于超速行驶而造成极大损失，付出血的代价的交通事故依然不断发生。根本原因还是驾驶人没有从思想上、理论上真正认识超速行驶容易引发恶性交通事故，行车时产生侥幸心理，麻痹大意等恐怕不无关系。 速度与安全的取舍问题，所有人的答案都是肯定的：“安全第一”。 超速行车的危害性 下面我们看一组数据： 事故死亡中18000人是死于超速行驶引发的交通事故。占整个比例的17%。 新浪网对5125人的调查显示，66.7%的人认为，湿滑路况下100公里速度的刹车距离只需要10米；45.66%的人过高信任车辆的电子系统及机械系统；66.95%的驾驶员过高信任自己的驾驶技能。 超速行车的危害性 在不同速度的增长的情况下，我们可以发现制动距离并不是等比例增长。不是速度增加一倍，制动距离就增加一倍的。制动距离与车辆速度、路面状况有极大的关系。 实验表明： 干燥路面 60公里速度，制动距离12米； 80公里 速度，制动距离18米。 湿滑路面 60公里速度，制动距离13米； 80公里速度，制动距离20米。 行驶速度越快，碰撞的越厉害这一点，是毋庸置疑的。 超速行车的危害性 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，生命面前是人人平等的，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！  朋友： 让我们珍爱生命，关注安全！驾着幸福的快车，去拥抱明天吧！ *